故障原因
1.气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与缸壁问隙过大，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。
2.油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上黏附机油过多。
3.气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。
4.空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。
5.活塞上的扭曲环装反，活塞环抱死或对口（开口没有错开）
6.活塞环磨损过甚或弹力不足.
7.气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏），进气门导管磨损过甚。
故障检修
1.检查涡轮增压器轴向、径向间隙是否变大（压气机叶片是否擦壳），密封是否良好。
2.若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。
3.若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压 力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。
4.若排气管明显冒蓝烟，则是烧机油造成的。
5.若发动机大负荷运转时，排气管冒大量蓝烟，但机油油位检查口不冒烟，而气缸盖罩内却向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚（尤其是进气门），使机油被吸入燃烧室烧掉：
6.若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞，使空气滤清器内的机油被吸人气缸。
我们经常有看到这样的情况，一辆汽车好好的在路上行驶，突然车屁股后面就冒烟了，这到底是为什么呢？
汽车排气管冒蓝烟，最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象。“烧机油”，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。
出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分、功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废。此外还有怠速不稳、出现加速无力、发动机润滑不足、导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
汽车排气管冒蓝烟是什么原因？
1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分；
解决方法：更换合格的机油；
2、冷车大油门启动所致；
3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；
4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致；
解决方法：如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
6、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致；
解决方法：最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。
7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室；
解决方法：更换受损的康明斯零配件。
以上就是关于汽车排气管冒蓝烟的部分原因，车辆一旦出现排气管冒蓝烟时，一定要引起注意，早发现早维修，及时更换、修理受损的零部件，这样才可以使得发动机有一个良好的使用寿命。