F1赛车排位赛是什么意思？

Question

F1赛车里还有什么赛？
都是什么？
都是什么规则？

Answer 1

赛季排位赛分为三个阶段，前两阶段分别淘汰6位车手，剩下的10位车手在第三阶段20分钟排位赛里决出前后。但是第三阶段排位赛的用油规则有别于其他：赛车在第三阶段排位赛前注入周日比赛用油，FIA会在排位赛后为这些赛车补足第三阶段用油，具体补油量FIA会根据赛车在第三阶段排位的圈数统一添加。这套用油系统被称为燃油“借贷”。

排位赛燃油借贷系统的漏洞很明显，如果车手在第三阶段排位赛中故意放慢车速，就可以在相同的排位圈数下节省燃油，从而简介节省比赛用油。因为FIA是根据第三阶段排位赛圈数补充适当燃油，而非实际用油量。

这样，我们也许会看到车手在第三阶段排位赛中采用首先缓慢驾驶节省燃油，等待20分钟时间结束前再跑出一个最快圈速获得排位的手段。这样做的后果除了可以从FIA“骗得”更多比赛用油，慢速行驶还可能导致赛道危险。

FIA拟定的110%圈速条款就是为了针对以上潜在现象的发生。该条款规定，第三阶段排位赛中只有车手的单圈用时在该车手最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢与其最快圈速的的110%，那么排位赛后FIA将不为该赛车补充其在该圈的用油。

FIA的一位发言人说：“之所以引入110%圈速条款，就是为了避免车手在第三阶段排位赛中故意慢速行驶以企图节省燃油。如果他们的圈速超过其最快圈速的110%，那么这圈就视为无效。”

目前FIA还没有颁布关于该排位赛规则补充条款的官方文件。

Answer 2

引擎：
继续使用2.4升V8引擎。
本赛季开始施行“引擎冻结”，即引擎的发展受到限制。（2006赛季最后两站所使用的引擎“封存”到2010年）但在保证引擎完整的条件下，外部附件的改进还是允许的。
引擎的最高转速被限定在19000转/分。
每台引擎跑仍两站比赛，但是不包括大奖赛周末的周五练习。如果在大奖赛周末的周六或周日更换赛车引擎，那么该车手将在周日正赛中按排位赛位置退后10位发车。
分析：引擎冻结和最高转速的限制将使参赛车辆的动力输出更为接近，因此比赛的竞争可能会更激烈。但是有些车手反应引擎转速被限制后超车会更困难。另外，放开周五引擎限制，将令观众将在自由练习中看到更多的赛车驶上赛道。
轮胎：
普利司通成为独家轮胎供应商。
每站比赛将分配两种规格的干胎(从超软、软、中、硬，四种规格中挑选两种)。干地条件下的正式比赛中，每位车手必须用到两种不同规格的干胎。
每站比赛每部赛车可以使用的轮胎套数不可超过14套，其中周五4套，周六和周日为10套。
待定：对于干胎的“软”或“硬”是否通过轮胎侧壁被涂以不同颜色做“明示”，FIA还在积极讨论中。
分析：车手认为比赛中对干胎用法的特别规定可能成为左右比赛结果的关键点，对于擅长轮胎战术的车手，这点将大有利用价值。而讨论中的“胎性明示”必将给观众欣赏比赛带来积极作用。
安全车：
比赛中安全车出现后维修站即关闭，赛车不得进入维修站，除非赛会宣布维修站开放。
安全车出现后，已被套圈的赛车需跃过领先自己一圈的赛车并重新排在车队尾。
分析：利用安全车的出现临时调整比赛策略，这种F1赛场惯用伎俩从此消失。被套圈的赛车也不会在比赛恢复后对领先赛车的竞争带来干扰。总之，比赛的意外性将下降。
周五练习：
第三赛车被取消。车队的三车手将驾驶任何同队正式车手的赛车进行周五练习。
周五两次练习的时间从原来的每次60分钟被延长到每次90分钟。具体练习时间（比赛地时间）为10:00-11:30和14:00-15:30
分析：第三车手测试比赛用车，有些人怀疑这可能会对正式车手的备战带来负面影响。而第三车手能否保证出场时间可能存在疑问。
时间表(比赛地时间)：
周五练习时间为10:00-11:30和14:00-15:30
周六练习时间为11:00-12:00 (加拿大站、美国站、英国站为10:00-11:00)
周六排位赛时间为14:00-15:00 (加拿大站、美国站、英国站为13:00-14:00

Answer 3

排位赛的结果将决定正赛的发车位置。
F1还包括自由练习。在比赛周的周五和周六上午进行。多由各车队的试车手参加，有时正式车手也会参加。本回答被提问者采纳

Answer 4

就是赛出正式比赛时谁在什么位置发车,