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高压共轨柴油发动机喷油器可互换吗
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推荐答案 推荐于2021-02-15
电喷共轨发动机对柴油质量要求很高,而国内柴油基本上都不达标,所以油嘴比较容易坏。为了减少修理负担,这种油嘴可以维修,就是换油嘴内的配件,一只只需要几百元,而且保用,这样比较划算(电控共轨油泵油嘴维修中心为您解答)
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共轨喷油器
能否更换油嘴
答:
能 有
高压共轨
的
发动机
在不同的运转工况下喷油是相当精确的,
喷油器
的拆装
互换
要看是什么电控系统的。市场上较多的有博士和德尔福两种电控系统,博士的喷油器拆装时只要细心,认真即使
对换
也没什么问题。而德尔福的喷油器不可随意拆装,非专业人员损坏率极高。
五十铃的
高压共轨柴油发动机
的油泵
可以
改成机械高压油泵的吗?
答:
五十铃的
高压共轨柴油发动机
的油泵可以改成机械高压油泵,但是价格会贵;油泵是一种既轻便又紧凑的泵,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可...
EGR发动机,
高压共轨发动机
和单体泵发动机有什么区别?
答:
2、简化维修过程.售后服务便捷:EGR发动机95%以上的件可以同国Ⅱ机互换
,维修和维护便捷、减少维修等待时间,降低维修成本。以上这些就是大部分小吨位专用车用户选取EGR发动机的主要理由。二、电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时刻与关闭的持续时间决定...
汽车专业技术小知识
答:
高压共轨
喷射系统由四大主要部件构成:共轨
喷油器
、高压泵、高压轨、电控单元。高压泵为高压油轨提供独立于
发动机
转速和喷油量的压力。共轨系统的喷油压力可达1800巴。高压燃油直接经过喷油器进入燃烧室。这个过程由电控单元ECU加以控制。与汽油机相比,高压共轨喷射
柴油机可
降低达30%的燃油消耗,二氧化碳排放可减少25%,转矩...
高压共轨发动机能
不能改装成高压油泵的
答:
可以,大货车车主就经常有改的。不过具体情况我不了解。不过
高压共轨发动机
也不是不能用。中国现在的长途大巴高压共轨发动机装车率很高,用的也很顺利,没有几个改的,主要是司机对大客车保养比较注重。而大货车司机往往不知道高压共轨发动机的保养特点,于是经常有人改成油泵的。我哥的上一个车就是日产...
高压共轨柴油发动机
与电喷柴油发动机的区别
答:
首先,两者在构成上有所差异。
高压共轨柴油机
是由高压油泵、压力传感器和电子控制单元构成的闭环系统,实现了喷射压力产生和喷射过程的完全分离。而电喷柴油机则通过电子控制手段来调控燃料喷射和排放,体现了电子化控制技术的运用。其次,在工作原理方面,
高压共轨柴油发动机
采用了电子控制技术,通过六个
喷油器
...
什么是
柴油
车的
高压共轨
答:
共轨
系统与之前以凸轮轴驱动的
柴油
喷射系统不同,共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的
喷油器
替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式
高压
泵产生,压力大小与
发动机
的转速无关,可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制,根据发动机的工...
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超高压共轨柴油发动机
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