首先与消费者在传统卖场购买生鲜相比，仅凭图片是很难标准化的生力军，况且很难获得满意的口碑，而且退货率很高，是在晚上我们组织采购、称重、分拣、包装、贴标签，在凌晨四点钟有一辆面包车从每个客户那里出发，每个过程都会反复摩擦产品，摔倒，方便袋子包装不透气，司机的面包车不能很好地按照行程标准造成挤压。车辆会在一条线上发往十几家商户，这样会造成反复周转，最终导致我们进入客户手中的商品质量卖相偏差，退货率高。(我爱厨房网对质量的把握非常严格，退货率在2%左右)。
障碍是损耗和成本。检查时发现有破损的叶子、黄叶，产品相貌不好的才会称重剔除，还有水分蒸发（我们会多称一点），这也无形中增加了成本，据统计，生鲜电商的物流损耗一般在5%-8%，有的甚至超过10%，而在配送成本上，基本都超过了20%。要知道，冷链物流的成本比传统物流更高。现阶段也不太可能，这也是为什么有母公司强大的冷链物流支持的顺丰优选没能把生鲜电商的成本降下来。
物流。也是一个关键，（我们的专业是上联）选项是我们刚开始有自己的物流配送团队，招社会车辆，配送时间是四到九点，所以白天不干扰司机接其他活，十五公里内一百，超过一公里一元。排行合理就会多出每辆车的公里数，然而，原因是司机在约定的时间把货送到商户的平台上，但店门没开，没人来取货，司机又要赶往下一家！"。反复绕路，生鲜农产品的单价又便宜，而每辆车又是有限的，苏宁超市公司总经理万明坦言：到目前为止，没有一家生鲜电商敢于宣称自己的利润，因为其单次成本太高，高到普通物流成本的4倍以上。
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第1个回答 2022-01-10
在出现这种情况的时候一定要进行降价，其次也应该处理好相关的问题，而且一定要有极大的保证，同时信誉度一定要高，这样才能够起到一个合适的作用。
第2个回答 2022-01-10
应该适当的把这个生鲜去重新的包装，包装好了之后可以稍微卖的昂贵一点，这样的话电商也不会不断的亏钱。
第3个回答 2022-01-10
我觉得商家可以通过改变营销策略来进行售卖，调整自己原本固定的售卖渠道，多去拓展业务。
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