汽车跑起来有点左右摇摆是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

　　造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
　　一般汽车在坦荡的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常，超出这个指标的还是到专业维修站做个全面检测，因为跑偏容易引发多种危险。
　　可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
　　正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。
　　对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
　　其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
　　跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

Answer 2

先检查左右轮胎与轮眉高度，再检查避震是否漏油，检查一下轮胎，四轮定位80，动平衡每个轮10。

车身发生左右摇晃这种现象有个专业的名字叫做“起伏转向”，是指车辆行经起伏路面时，车轮

不受方向盘控制自行转向的情况。

扩展资料

车辆经过不平路面车身左右摇晃原因解析：

1、车轮起伏（上下跳动）将使车轮以弧形向上偏转，这种弧形运动将改变与车轮转向节相连的拉杆和与车辆相连的拉杆之间的距离（前拉杆与转向器相连，后拉杆与底盘相连）。

2、距离的改变将使车轮内倾或外倾，进而使车辆转向 。

3、可以设计臂的位置和长度，以便拉杆在车轮偏转时以相似的弧形移向车轮，从而将起伏转向影响

保持在最低水平。

4、所有部件均与中心点对齐（虚线），车轮偏转时臂全都以相似的弧形移动（红线），拉杆和车轮

之间的距离完全保持不变。

5、拉杆调整不当，拉杆的中心点高于悬架臂，臂和拉杆以不同的弧形移动（蓝线），拉杆和车轮之

间的距离因偏转而改变，这导致车轮转向。

转向设置不正确，如果起伏转向设置不正确，车辆可能出现以下症状：

1、车辆行经起伏路面时，将偏离预定的行驶方向。

2、这可能导致车辆在高速行驶时不稳定。

参考资料 百度百科——汽车常见故障

Answer 3

有可能是定位螺丝松动了，先检查下汽车四个轮上的螺栓之类的有没有松动的迹象，做完检查如果没有问题，就应该是四轮定位的值发生了变化，做一个四轮定位的检测，调整四轮定位应该能解决掉了追问

我2月28号做的三保，你说会有这样的情况发生吗？我前段时间加的汽油是不是也有问题啊！

追答

做三保影响到这个可能性不大，你加汽油影响的是发动机啊，除非是发动机噪声变大了还带着轮子左右摆，这才说明有可能汽油有问题，去做个四轮定位吧，时间长了应该做个测试，就行人做体检一样

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Answer 4

有很多原因会造成，胎压不同，还是就是轮胎变型，再就是四轮定位的值出现问题追问

就是说还是四轮定位出现了问题是吗

追答

追问开车是时候总感觉地不平似的。
如果是上面情况，很有可能是轮胎变形了，你可能没看出来，我们修理厂前几天就有一个人出现这个问题

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Answer 5

间振器 轮胎不平追问

开车是时候总感觉地不平似的。

追答

轮胎是不是表面不平，一下一下的