指液压助力转向系统。
在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（Manual Steering，简称MS）发展为液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，简称HPS）。
然后又出现了电控液压助力转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。
装配机械式转向系统的汽车，在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重，为了解决这个问题，美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。
但是，液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。
扩展资料：
汽车在转向的时候是需要转向助力的，而现在的转向助力分为两种，一种是电动助力，另一种是液压助力，液压助力又分为电子液压助力和机械液压助力。
机械液压助力是最常见的一种助力方式，机械液压助力的方向盘和轮胎是用机械部件连接的，所以这种转向助力操控起来会比较精准，而且因为这种转向助力的使用时间比较长，所以可靠度也不较高，而且成本也会比较低。
但是这种转向助力需要依靠发动机去驱动，所以就会消耗发动机的一些动力，而且这种转向助力结构特别的麻烦，如果出现问题，维修起来也会也别的麻烦，成本也会比较高，最重要的是这个转向助力的寿命很短。
其次是电子液压助力，电子液压助力和机械助力一样，唯一不同的是，机械助力依靠发动机驱动，电子液压助力依靠电动机驱动，电子液压助力拥有机械液压的所有优点。
并且还比它多了一个省能耗的优点，但同时机械液压助力有的缺点它同时也具备，而且维修和保养成本会更高，目前很多家用车用的都是电子液压助力。
最后是电动助力，电动助力是直接由电动助力级机提供转向动力，省去了液压助力所需要的用于连接的零件，比如助力转向油泵等。
所以电子助力会比较省能耗，而且操作起来也会比较的轻便，除此之外，电子助力转向还具有安装方便、效率高、路感好、回正性好，所以，现在电子助力作为一种新的转向技术，不断的冲击着液压转向系统。
参考资料来源：百度百科-电动助力转向系统
EHPS(electro hydraulic power steering):专用电控油泵比上面强一点点，其他一样。
EPS(electric power steering)=MDPS(motor-driven power steering):电控助力，成本低，重量轻，不用更换消耗品 等等特点（不过还是有消耗品但很便宜）。
MDPS又分C-MDPS,P-MDPS,R-MDPS根据电动机位置和特性而命名。
C=Column,P=pinion,R=rack
R-MDPS 根据方式 又分两种 DP（dual pinion）-EPS(低价) 和 BD(belt driven)-EPS（高价）。一般车辆基本是C-MDPS 至今这个结构最简单，维修最省钱！