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这个问题其实挺简单的,如果你偏好时尚漂亮的车型,不太喜欢已经烂大街的BBA,那么英菲尼迪也是个挺好的选择。首先这个牌子也是和雷克萨斯齐名的高端豪华品牌,在美国,英菲尼迪和雷克萨斯都是销量排行榜上前几名的常客。在国内,英菲尼迪的4S店展厅的豪华程度和服务质量也不比BBA差。
其次,就看自己喜不喜欢Q60这个车的外观了,从双门跑车的定位来看,Q60的外观是绝对符合这个定位要求的:足够张扬、拉风、时尚、漂亮。内饰方面的做工也体现出了日系车一贯的精细,坐进去能够给你足够的舒适感和豪华感。并且Q60标配了BOSE音响,音质方面的表现也会更好。
最后就看看动力了,2.0T四缸涡轮增压发动机,155kW,配合7速变速箱,对于一辆实际载客2人的双门轿车来说绰绰有余。一辆轿跑车不仅能给你带来惹人注目的外观,还能带来舒适的日常驾驶感受,平时上下班、接送小孩、长途自驾都能胜任,这才是普通人日常生活用车所需要的地方。而专业的跑车往往把性能摆在第一位,其他都是次要。例如落地架接近300万的保时捷911 GT3 RS,为了减重连车门把手都改成了带子。
选车其实没那么纠结,喜欢就去看看实车试驾感受下。喜欢才是硬道理,喜欢有一万个理由下单购买,而不喜欢也有一万个理由不买。
我开的车就是英菲尼迪QX60。刚开始看到这个名字的时候还以为是我那个型号。整体来说,英菲尼迪的车还是不错的,4S店的服务也挺好,毕竟是和雷克萨斯齐名的日系豪华品牌。虽然我不是Q60的车主,但是作为一个英菲尼迪的车主谈谈我的看法:
以前去4S店做保养的时候见到过Q60的实车,红色的外观确实很漂亮,站在旁边就觉着好看,特别是那个前大灯。感觉比我的QX60还好看。
买车不光光是买一个机器回家,还有它的服务。英菲尼迪的车是4年/10万公里保修,相比于其他车型的3年10万公里保修,这个保修期限算是厚道了。而且保修期内的保养也是免费的,其他品牌的大部分都是首保才免费,二保就要开始自己掏钱了。这个级别的车在4S店保养一次,至少是1000块钱。并且英菲尼迪在全国有125个网点,基本上跑遍全国都不用担心售后的问题了。并且保修期内还能享受英菲尼迪的全国道路救援服务,这个也是免费的。反正开了日系车就会有种感觉:舒心。
而且英菲尼迪现在除了Q50L和QX50是国产的,其他车型全部都是进口,进口车的占比比国产车大多了,Q60这个车也是进口车。进口车相比于国产车来说,总体的品质还是要更好的,基本上只要你正常开,正常保养,车子很少进修理厂的。
如果换跑车,我可能会考虑Q60。因为我已经是英菲尼迪的用户,对于这个品牌绝对是放心的。Q60的外观也绝对是靓眼的,唯一需要适应的就是双门跑车的后座是不是能坐下小孩。
Q60是英菲尼迪目前在售的唯一一款双门轿跑车,Q60的前身是英菲尼迪的G系列车型,当时的G系列有四门版、两门版、敞篷版。
后来英菲尼迪对全系车型进行了名称更改,轿车的开头字母更改为Q,而SUV则更改为QX。Q60就是从G系双门coupe版改变而来的车型。因为G系列一直走的就是运动风格路线,所以Q60也是一款偏向运动的车型。
在英菲尼迪的轿车车型划分里,G系列定位是偏运动风格,对标的车型是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,所以更名后的Q系列车型也是一如既往的运动风格。
购买一款双门跑车,,外形的时尚动感、足够吸引眼球往往是购买这辆车最重要的因素。而Q60最吸引人的正是它的外观设计,犀利的前大灯配上日间行车灯的线条,即使白天也显得非常两眼。
而尾灯的设计也前大灯如出一辙,晚上的视觉效果非常好。外形方面Q60绝对是“值回票价”了。
内饰方面的三幅式方向盘造型比较动感,中控台的2个液晶屏设计和Q50非常类似,上面的屏幕用于显示内容,下面的屏幕用于操作,上手度还是很快的。
Q60的动力配置是2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW,配备的变速箱是7速手自一体,采用的是后轮驱动。这样的动力配置在许多主流轿车上都能看到。这也是为什么厂商在Q60上市的时候将其称为轿跑车,而不是跑车。
整体来看,我觉得Q60的外观绝对是个巨大的亮点,如果你已经看腻了满大街的BBA外观造型,喜欢开一个更个性的车,Q60是个不错的选择。另外英菲尼迪和雷克萨斯一样,也是4年/10万公里保修,并且保修期是免费保养。
这一代的Q60上市后不仅外观变得非常的漂亮,但是动力变得很符合日常驾驶了。高配的车型名称是Q60S,不懂的人还以为带S是高功率发动机。其实在售的两款车型都是2.0T四缸涡轮增压发动机,发动机动力上没有任何区别,变速箱也同样都是7速手自一体。
唯一有区别的二者之间的配置,高配的Q60S比低配的Q60主要多了线控转向、运动型刹车、方向盘换挡、铝合金踏板、主动式车道控制,价格上贵了1.9万元,并且这里面的许多配置后期是无法加装的,从操控体验上来说,这1.9万元还是比较值的。例如线控转向是通过电信号来传递信息,响应速度比传统的转向系统更快,激烈驾驶情况下方向盘的的反应速度也会更快。在下图也可以看到,方向盘是可以调节力和响应速度的。
Q60定位是轿跑车,车内的驾乘感也是偏向于舒适,但是英菲尼迪依旧提供了不同的驾驶模式选择,里面可以对发动机、变速箱、转向、车道控制、主动循迹进行个性化选择。其中主动式车道控制是Q60S才有的。
如果想玩的更嗨一点,可以切换到手动模式,利用换挡拨片来手动升降挡位,在跑山路的时候能带更多的驾驶过弯乐趣。并且2.0T的发动机虽然达不到专业跑车的水准,但是路上随便超个车还是非常简单的事情。当然了这也是高配Q60S才有的配置。
所以我觉得这个要买就买高配的Q60S,不仅能带来轿跑的时髦外观,还能带来更好的驾驶体验感。这些东西的价值绝对超过了1.9万元,要知道现在你去4S店买车,随随便便加装点精品套件就上万了。