扭力梁的底盘怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

扭力梁占用底盘空间少，对于需要“小车身大空间”的小型车种而言，其紧凑的结构有着无比的吸引力。不过其行驶性能就强差人意了，由于其运作方式接近非独立悬挂，因而无论是滤震性还是操控性，都远不及传统的独立悬挂。此外，在转弯时，扭力梁会因为左右侧的差动，而使得后轮与前轮“较劲”，转向性能较差。而且由于扭力梁是整体式的，轮子的主销内倾、主销后倾（调节扭力梁高度可以改变）以及束角等参数，无法通过常规性手段来主动更改，操控性方面，可塑性也相当有限。说白了，扭力梁的存在价值，也就是“省地儿”。

Answer 2

扭力梁式悬挂，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭力梁进行连接，扭力梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉的，严格上说，扭力梁式悬挂属于半独立式悬挂。从结构来看，扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂来说舒适性要差一些，不过结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。

Answer 3

你好，相对于独立悬挂来说扭力梁这种悬挂型式开起来舒适性要差一些，而且超控性也不如独立悬挂好，但是耐用性要好很多。

Answer 4

你好，扭力梁的底盘车内空间利用率大些，独立悬挂减振我上悬壁占用一定空间，驾乘感受独立走烂路舒适些，法系扭力梁调校舒适些

Answer 5

你好，质量还是不错的，扭力梁的就是通过性一般，不如独立悬挂的舒适，