高铁站一等站和特等站有多大差别

Question

如题所述

Answer 1

特等站日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
一等站日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
1、特等站

特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站:

（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。

中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。

（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。

具备下列三项条件中两项者为特等站:

（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。

（2）日均装卸车在400辆以上。

（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。

2、一等站

具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

Answer 2

车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，划分特, 一，二等站。

具体高铁站是特等还是一等，是取决于当地的换乘及上下车的乘客数量，调度和编组规模。本回答被网友采纳

Answer 3

特等站日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
一等站日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。

Answer 4

没有一等站二等站的说法
你说的是席位吧，一等座是2+2模式，特等座是飞机商务舱模式，价格差2-3倍本回答被网友采纳