如下：
这些网约车的产品本身就存在安全隐患，根据前段时间那些安全事故所产生的隐患来看，产品本身的隐患就在于信息的不对称。
我们作为乘客对于司机的信息都不了解，只知道他的联系方式，但是司机却对我们这些乘客的信息非常了解，包括乘客以前的乘坐经历还有其他司机关于这个乘客的评价，这些都一清二楚，所以对于那些女性乘客来说就存在一定的安全隐患，要引起重视，不要一个人乘车。
还有就是应急管理措施严重缺乏，从滴滴司机那次杀人的事件当中我们可以看出，滴滴这个产品本身是存在严重的应急管理问题的，乘客的朋友和警察都已经在三番五次的和滴滴客服联系了，这时候时间就是生命。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-05-17
近年来，网约车蓬勃发展、异军突起，为公众带来出行便利，但存在的问题也不容忽视。
现实中，由于“烧钱大战”“高价补贴”造成非法客运车辆增多，扰乱市场秩序；由于审核机制不严，导致不符合营运标准的“黑车”“马甲车”时有所见；由于监管惩处不力，导致“爽约车”、计价不透明等乱象滋生……市场“跑马圈地”，服务却大幅缩水，监管也容易出现盲区。
在一些地方，粗放式发展和盲目扩张，也给网约车埋下种种安全隐患。从个别案件披露的信息来看，不论是接单账号与实际驾驶人不符，还是司机犯罪背景等信息筛查不严格，都表明相关平台在准入机制和安全措施上存在漏洞。当隐患酿成悲剧，不仅给当事人带来伤痛，更给行业敲响警钟。因此，交通运输部也强调，要管住安全底线，保障乘客合法权益。
没有规矩，不成方圆。让网约车行驶在安全轨道上，离不开科学、严格的监管。近年来，各地陆续出台网约车监管政策，对网约车司机身份、个人背景以及运营规范等提出要求，在经营许可准入等方面加强管理。
来源：人民网－人民日报
本回答被网友采纳第2个回答 2020-06-22
首先，这些网约车的产品本身就存在安全隐患，根据前段时间那些安全事故所产生的隐患来看，产品本身的隐患就在于信息的不对称，我们作为乘客对于司机的信息都不了解，只知道他的联系方式，但是司机却对我们这些乘客的信息非常了解，包括乘客以前的乘坐经历还有其他司机关于这个乘客的评价，这些都一清二楚，所以对于那些女性乘客来说就存在一定的安全隐患，要引起重视，不要一个人乘车。
还有就是应急管理措施严重缺乏，从滴滴司机那次杀人的事件当中我们可以看出，滴滴这个产品本身是存在严重的应急管理问题的，乘客的朋友和警察都已经在三番五次的和滴滴客服联系了，这时候时间就是生命，可是滴滴客服竟然还让别人别急，这就是非常严重的安全隐患，问题出现了，连一个应急措施都没有，所以说大家在长途车上面还是不要去坐顺风车的好，不安全。
还有就是非法运营，这个安全隐患也是前段时间那些滴滴事件当中暴露出来的，别人可以顶替他人的执照开车，这样就会造成管理上面的严重问题，因为在公司这边的档案是路人甲，而真正开车的却是路人乙，所以路人乙就是非法运营，而滴滴公司那边能管理到了并且联系到的只有路人甲，不过现在他们滴滴司机在上班之前已经要用脸打卡了，这种非法运营的情况应该不常见了。
还有就是应急管理措施严重缺乏，从滴滴司机那次杀人的事件当中我们可以看出，滴滴这个产品本身是存在严重的应急管理问题的，乘客的朋友和警察都已经在三番五次的和滴滴客服联系了，这时候时间就是生命，可是滴滴客服竟然还让别人别急，这就是非常严重的安全隐患，问题出现了，连一个应急措施都没有，所以说大家在长途车上面还是不要去坐顺风车的好，不安全。
还有就是非法运营，这个安全隐患也是前段时间那些滴滴事件当中暴露出来的，别人可以顶替他人的执照开车，这样就会造成管理上面的严重问题，因为在公司这边的档案是路人甲，而真正开车的却是路人乙，所以路人乙就是非法运营，而滴滴公司那边能管理到了并且联系到的只有路人甲，不过现在他们滴滴司机在上班之前已经要用脸打卡了，这种非法运营的情况应该不常见了。
第3个回答 2018-05-17
你好。除了正规城市的出租车，任何车辆营运都是违法的行为。没有正规的营运手续。
第4个回答 2018-05-17
1、平台营运仍在回避政府监管
截至目前，各平台均未向深圳公安和交通部门提供车辆营运的GPS轨迹和相关系统数据等重要信息，未按承诺及法律规定接入政府部门监管。深圳市交委表示，要求平台报送的信息包括网约车数量、车牌号、注册人数、身份证号、驾照号等，相对简单。而滴滴只提供一小部分数据，是在刻意回避。
2、司机招录把关不严
据公安部门统计，2015年4月至2016年5月，已接到2685起涉及网约车的警情，且警情逐月上升。而在3月29日约谈之后，今年4月又接到涉及网约车的警情439起，类别主要为纠纷、打架斗殴、求助，也存在抢劫、强奸等严重刑事暴力案件。其中，涉及滴滴平台的警情2227起，占比82.9%;涉及优步平台的警情412起，占比15.3%。公安部门透露，2015年4月至2016年5月，涉及网约车警情总量为2685起，警情仍呈逐月上升趋势。
3、网约车事故多，59%在交通事故中负主责
据公安交警部门对2015年4月至2016年5月的交通事故等数据分析统计，网约车事故率高于私家车，59%的网约车在交通事故中负主责，发生43宗死亡事故。同时排查发现1200多名司机还在实习阶段、6000多名司机驾驶证异常、20多辆车存在多次违法问题、很多异地牌照网约车驻深营运且存在假套牌车。
4、平台仍向异地牌照网约车派单
在多次约谈中，各平台均承诺将积极清理平台内异地牌照网约车，但执法部门查处数据显示：滴滴平台中仍存在大量异地牌照网约车照常接单。异地牌照网约车长期驻点深圳非法营运，不仅违反了道路运输相关法律法规，也加剧交通拥堵。
5、监管存漏洞服务问题频现
近期网约车先后多次曝出人车不匹配、司机辱骂、殴打乘客、甚至车内不雅举动等事件，网约车服务及平台监管亟待改进。
深圳市交委表示，除了滴滴外，目前深圳网约车有88000辆。深圳市交委客运管理局调研员俞力指出，其中6000多名网约车司机驾驶证异常，20多台车存在多次违法问题，很多异地牌照网约车驻深营运且存在假、套牌车。
截至目前，各平台均未向深圳公安和交通部门提供车辆营运的GPS轨迹和相关系统数据等重要信息，未按承诺及法律规定接入政府部门监管。深圳市交委表示，要求平台报送的信息包括网约车数量、车牌号、注册人数、身份证号、驾照号等，相对简单。而滴滴只提供一小部分数据，是在刻意回避。
2、司机招录把关不严
据公安部门统计，2015年4月至2016年5月，已接到2685起涉及网约车的警情，且警情逐月上升。而在3月29日约谈之后，今年4月又接到涉及网约车的警情439起，类别主要为纠纷、打架斗殴、求助，也存在抢劫、强奸等严重刑事暴力案件。其中，涉及滴滴平台的警情2227起，占比82.9%;涉及优步平台的警情412起，占比15.3%。公安部门透露，2015年4月至2016年5月，涉及网约车警情总量为2685起，警情仍呈逐月上升趋势。
3、网约车事故多，59%在交通事故中负主责
据公安交警部门对2015年4月至2016年5月的交通事故等数据分析统计，网约车事故率高于私家车，59%的网约车在交通事故中负主责，发生43宗死亡事故。同时排查发现1200多名司机还在实习阶段、6000多名司机驾驶证异常、20多辆车存在多次违法问题、很多异地牌照网约车驻深营运且存在假套牌车。
4、平台仍向异地牌照网约车派单
在多次约谈中，各平台均承诺将积极清理平台内异地牌照网约车，但执法部门查处数据显示：滴滴平台中仍存在大量异地牌照网约车照常接单。异地牌照网约车长期驻点深圳非法营运，不仅违反了道路运输相关法律法规，也加剧交通拥堵。
5、监管存漏洞服务问题频现
近期网约车先后多次曝出人车不匹配、司机辱骂、殴打乘客、甚至车内不雅举动等事件，网约车服务及平台监管亟待改进。
深圳市交委表示，除了滴滴外，目前深圳网约车有88000辆。深圳市交委客运管理局调研员俞力指出，其中6000多名网约车司机驾驶证异常，20多台车存在多次违法问题，很多异地牌照网约车驻深营运且存在假、套牌车。
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