近日，一则有关特斯拉上海工厂的视频在网络上引起热议。视频中显示的几排整齐停放的车辆，疑似特斯拉新款车型Model Y。
Model Y为特斯拉全新SUV车型。官网信息显示，Model Y将搭载双电机，全轮驱动，有七座布局可选。
长续航版预估价格为48.8万元，续航里程505公里，百公里加速5.1秒；另有Performance 高性能版，预估价格为53.5万元，续航里程480公里，百公里加速3.7秒。
作为与Model 3同一阵地的车型，相对同为SUV车型的Model X，Model Y的售价则要亲民许多。
Model Y的加入，将和Model 3形成新的SUV+轿车产品矩阵。
相对Model X和Model S高昂的售价，消费者显然对价格更实惠的Model 3和Model Y组成的新产品矩阵更感兴趣。未来有望替代Model X和Model S的旧产品矩阵成为主流。
作为新能源汽车品牌中的佼佼者，特斯拉一直备受瞩目。回顾特斯拉的成长轨迹，却是一条由高到低的发展路子。
特斯拉刚来到中国时，Model X，Model S百万级的售价只是少部分有钱人的"玩具"。后来，售价相对较低的Model 3上市。
经历了一番国产和多次价格调整后，Model 3的售价又从最早进口版的接近60万，变为现在的不到25万。
特斯拉不再是少数有钱人的专利，变得更加大众化。
这番看似低端化的发展路线和自杀式降价的操作有反常理。作为特斯拉的灵魂兼CEO，马斯克有着独特的考量。
随着行业发展，新能源汽车的市场占比将会越来越高，这是大势所趋。这一点，马斯克比任何人都清楚。
而特斯拉现在需要做的，就是尽早占领尽可能多的市场空间。
少数人的高端消费在整个新能源汽车的市场盘中占比太少，不足以满足特斯拉野心。抓住基数更大的普通大众消费才能获得更广阔的市场空间。
Model S和Model X的高昂售价不适合普通大众消费者。
因此，特斯拉推出了价格更加亲民的Model 3。为了满足大众对不同车型的喜好需求，于是又推出了Model Y。
如果特斯拉想要进一步获得更多普通大众的青睐，那么降价就是必经之路。
降低售价的前提是对利润和成本有足够的控制。归根结底，马斯克还是一个商人。
国外机构曾对Model 3进行了测算。一辆美版Model 3的成本仅为2.8万美元，折合人民币不到20万，国产版的成本相对会更低。这样的成本即便是经历了大幅度的降价，还是可以有相当可观的利润空间。
这就是特斯拉降价的底气所在。
除此之外，特斯拉也在降低成本方面苦心孤诣，为产品价格进一步下探提供基础，以求挖掘更深层次消费者，再度拓展市场空间。
特斯拉在中国建厂就是其中重要的一步。
中国相对于其他欧美发达国家来说，劳动力价格相对较低，与其他发展中国家相比，又有着无可比拟的制造能力与水平。在中国设厂，
可以在有效减少劳动力成本的同时，保障产品质量。
除此之外，在中国本地化的零件采购也给车辆生产成本带来很大改观。目前本地化采购零件的比例还在不断提升中，这也将给产品价格下行提供更多可能。
随着特斯拉中国工厂生产规模的不断扩大，特斯拉的价格有望进一步降低。
特斯拉由高到低的发展策略和疯狂降价看似荒诞，实则是贴合市场与行业发展的明智之举。
马斯克口中25000美元的特斯拉，离我们应该不会太远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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