1.汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。
3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。
4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳 ，启动后要加一点点油门温车一会（几秒就够了），切忌猛轰油门（我发现很多人都喜欢那样），那样对汽缸磨损很厉害，温热几秒后，然后挂档慢速开一段（虽然二档也可以起步，但建议最好用一档起步满开一小段温车），再慢慢提速 有个心得（有的车冬季挂一档会前冲，可以抓住手刹先挂上二档然后再挂上一档。
有以下解决办法：
汽油方面：总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。
润滑油方面：为了减少启动阻力，冬季可换一些粘度低的润滑油，（夏季使用10号车用机油，冬季应换用6号）。在打开点火开关前，可先踩几次启动杆，启动时，将变速器置于空档，并紧握离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
电流方面：如果温度已降低到零度以下，车辆如果放到室外，就应当将蓄电池拆下，放到室内温度在零度以上保存，以防蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池进行电量检查，（用导线直接触碰电池正、负两极，看火花强弱），如果电量不足，应及时充电，以保证其电量充足。另外，可减小火花塞的电极间隙，由原来的0.6-0.70MM减小到0.5-0.6MM，以利于火花塞的跳火。
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