官方指导价24.68万—32.98万元，经典的大五座设计，本田著名的MM空间优势，370TURBO/240TURBO的发动机选择……如果中型SUV是你的意向车型，那么于6月5日正式在全国上市的东风本田全新UR-V是值得你花时间细品的一款车。
产品力
对比同价位豪华车胜算几何？
继月初全国“云上市”后，东风本田UR-V又于6月16日完成了上海区域的上市，笔者也终于得以实现“网友奔现”。看到实车，全新UR-V给人最明显的感觉是前脸和尾部的变化：中网从带状变为蜂巢状，尾灯更是加入了Honda NSX的设计元素，比老款多了几分豪华和运动感。
细看介绍，全新UR-V还有一项“内在”的变化，便是轴距加长了31mm。如此一来，全新UR-V便拥有了2820mm的超长轴距和4856/1942/1675mm的超大车身，这使得它在同级车型中颇有优势，即便与拥有七座版车型的广汽丰田汉兰达相比，也并不逊色。
不过于中型SUV而言，单是“大”并不具备多少说服力，全新UR-V的优势在于本田MM理念的加持，配合其原生的大五座设计，可以保证每个座椅都有VIP级别的空间待遇。
当然，乘坐的舒适性并不单靠尺寸的优势，全新UR-V在座椅和后排空间上都下足了功夫。真皮座椅搭配后排纯平地板设计，可以保证前后排都有舒适的乘坐体验。同时，后排还有独立温区空调、侧窗电动遮阳帘等提升舒适体验的配置，打造出满满的尊贵感和精致感。
可如果真的要跟同价位的豪华品牌车型对打，奢华舒适当然不会是本田的杀手锏。有“买发动机送车”的名号，本田的杀手锏还是要落脚于动力。而在动力这一领域，全新UR-V算得上是一款惊喜之作。
370TURBO（2.0T）发动机，与第五代思域Type-R所搭载的发动机同源，后者曾夺得过“纽北之王”称号，与其搭配的是来自采埃孚的9AT变速箱。全新UR-V有着最大功率达200kW，峰值扭矩达370N·m的强劲动力输出，并且能保证输出的平顺性。
兼顾动力强悍与输出平顺是本田“技压”群雄的关键，即便是对比以驾驶操控出名的宝马车型，全新UR-V也毫不逊色。以同是中型SUV的宝马X3为例，顶配的2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为350N·m，相比全新UR-V都要逊色一些。在变速箱方面，宝马X3和老对手奔驰GLC搭载的都是8AT变速箱。如此说来，全新UR-V在动力参数和配置表现上还真是小小地“壕”了一把。
可以说，在动力配置方面，全新UR-V无愧“豪华”二字。
此外，全新UR-V还有一款240TURBO（1.5T）的动力选择。虽然排量小的发动机往往让人感觉动力会弱一点，但本田是个例外，“1.5T才是本田的精髓”是不少业内人士的观点。此次，全新UR-V搭载的1.5T发动机是目前全球热效率最高的涡轮增压发动机之一，最大功率高达142kW，峰值扭矩为243N·m，已经可以与别家的2.0T发动机相较量了。搭配天生经济平顺的CVT变速箱，可以同时保证驾控感和舒适感。
“奢侈”的动力之外，全新UR-V还搭载了Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统，可以对复杂路况的颠簸震动进行过滤，有效保证舒适的驾乘体验。
市场机会
“大五座”的争议
强大的产品力保证了全新UR-V作为东风本田旗舰级SUV的地位，但是市场对于大五座SUV一直有不同的声音。在豪华品牌之外做选择的人，往往会多一重性价比的理性思考，选七座还是五座也成为一种习惯性的对比。与全新UR-V价格区间高度重合的广汽丰田汉兰达，七座版车型也成为其加分项。
不过就中国汽车市场的趋势来看，即便是在存量市场的竞争压力下，中高端车市也比其他细分市场更具“活力”。2019年的车市，无论从增速还是份额考量，20万元以上的高端市场都呈现出整体向好的趋势。这与中国消费升级的大背景相吻合，消费者在考虑性价比的同时，也更加看重价值和体验。所以说，大五座SUV也因此有望迎来新的机会。
于产品力而言，全新UR-V自产品设计之初采取的就是“大五座”设计。相比很多七座SUV车型为照顾市场而延伸出的五座SUV，全新UR-V的座椅布局更合理，腿部空间也更舒适。同时在驾驶方面，五座SUV的操控感往往比七座SUV更胜一筹。
从24.68万-32.98万元的定价区间来看，全新UR-V并不是一款准备与同级产品打价格战的车型。但是相比豪华品牌车型，它又绝对是主打价值的一款车。就豪华中型SUV市场的代表宝马X3和奔驰GLC来看，两者的顶配车型价格上限分别突破了40万元和50万元。
在上海区域发布会现场，主持人和管理层反复强调的是全新UR-V的目标人群——新中产阶层。他们有消费实力，注重价值也看重情怀，是兼顾理性与感性的一群人。现在，这群人正逐步成为当下社会的消费主力。在这一背景下，全新UR-V有望凭借自己的产品实力和价值内涵，赢得更多更大的可能。
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