没有什么危险，相反油改气环保省钱。
经济、环保、国家需要：油改气三大理由
高昂的油价不仅直接提高了用车成本，抬高了整个社会的物流成本，还对汽车产业造成许多间接的影响：日益高涨的油价以及对未来油价上涨的预期制约了普通消费者购车的欲望。
江苏省社科院科研处处长田伯平说，“油改气”有三大好处：
与现有成品油相比，天然气更经济高效、更环保清洁，而且对推动我国能源战略转型具有重大意义。
用天然气代替汽油，成本可节约50％左右。以南京为例，如果用天然气作为燃料，南京市近9000辆出租车每月可以节约用油9000吨，公交车、私家车、社会车辆等如果一并改烧天然气，燃料成本将大大降低。
“油改气”更有利于环境保护。城市里的空气污染很大程度来自汽车尾气的大量排放。天然气汽车与燃油车相比，尾气排放量大大减少，其中，二氧化碳排放量减少25％，氮氧化合物排放量减少80％。
从国家战略的层次而言，“油改气”对我国能源战略有重大意义。目前我国原油60％依靠进口，国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。
相对而言，我国天然气储量丰富，截至目前，天然气探明储量达到43816亿立方米以上，年产量407.7亿立方米，今年底可望突破500亿立方米。
大力推广天然气汽车，对促进天然气产业健康快速发展和能源结构多元化都有重要战略意义。
扩展资料
汽车油改气有望合法化 市场很“饥渴”
据经济之声《天下财经》报道，有媒体报道，多部门力推的汽车“油改气”标准将于2015年推出。届时，油改气有望全面合法化。
虽然从法律的角度来说，油改气还没有放开，但是天下财经在采访中发现，市场对此已经是饥渴难耐。
油改气有两种，一种是卡车等长途运输车辆，从使用汽柴油改为使用液化天然气作为燃料；
另一种是出租车等短距离运输车辆，改为使用压缩天然气。不管哪一种，市场都相当期待。
省钱 清洁 市场期待油改气
原因我们当然都能想到：那就是对司机和运输企业来说，油改气可以省下不少钱。以卡车为例，中信信通国际物流有限公司总经理李泽给我们算了这样一笔账。
李泽：载货25吨左右，自重20吨左右的卡车，行驶过程中，每100公里平均35到40升柴油。改为气之后，差不多也是35到40公斤液化天然气。
但是天然气市面上的价格，5块3、5块4，柴油大概是7块到8块这差距有这么大。
也就是说，在理想的状态下，油改气能节省大约三成的燃料成本。而按照统计，中国载货汽车和重型载货汽车的保有量是890万辆，加上大型客车和大型工程车辆，商用工程汽车的总保有量超过千万辆。对于这样庞大的车队来说，油改气的前景非常可观。
参考资料来源：人民网-汽车油改气有望合法化 市场很“饥渴”
参考资料来源：人民网-油改气遭遇六大"拦路虎" 五项建议为清障加速