学乘务专业怎么样？是不是吃青春饭？

Question

如题所述

Answer 1

学高铁乘务专业前景！
现在对高铁乘务的要求也越来越高，不是以前高中、中专毕业就可以去，现在要求高学历、高的服务素质，一切都在向空乘的标准靠近，当然随之而来的就业前景也是一片打好，要想走上好的高铁乘务，建议至少要报读能拿大专学历的院校。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。
高铁乘务这个行业到底怎么样呢？
高铁乘务的话，他工作比较稳定。相对一个月的工作时间是比别的行业要少一些的。这个是每个人都知道的事情。再一个的话，如果是高三学生，选择这个专业也是比较好的。因为这个专业比较好就业。只是高铁乘务是有身高、体重、体形要求的。你最主要的是要通过他们的面试。因为现在大部分的学校都是按照分数录取。这些是不能保证就业的。我觉得你可以首先去那些校企合作的学校。通过那个学校合作的公司的面试，然后去学校培训。这样可能就业也要高一些。还有，高铁的身高要求女生是160cm，男生是175cm。记得都是净身高哦。面试的时候记得要化一点淡妆，因为这个是对别人的一种尊重。
学高铁乘务这个专业怎么样?
行行出状元。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。
高铁乘务员的工资待遇是多少？
高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目。然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。级别大致分为乘务长和乘务员，乘务长也有3个等级，乘务员也有3个等级，每个等级的工资都不同。一般实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内(普通级别)。扣除五险一金外到手在4500-5000之间。但是小城市和一线大城市的高姐之间薪酬差距还是很大的，能差到大概1000-3000左右。
高铁乘务专业待遇怎么样？
高铁乘务(服)专业的毕业生的薪资待遇分为基本工资和绩效工资两部分。其中绩效工资主要由出车时长、服务等级、工作年限、工作质量、列车效益、奖金等组成。除去工资待遇，高铁乘务(服)专业的毕业生乐于称道的是其单位的各项福利政策：五险+省级直属住房公积金待遇、酒店式公寓住宿、节假日法定福利、年假、优雅舒适的工作环境等。
读高铁乘务专业好不好就业？
随着我国国内经济的飞速发展，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。按人车比例150：1的比例计算在未来的3-10年间，全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。我国高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。高铁乘务(服)前景远大，专业人才需求旺盛。

Answer 2

航空公司都有义务承担起帮助员工的责任。所以空乘这个职业是“青春饭”的谣言，不攻自破！
22-25岁 - 普通乘务员
通过航空公司的面试后，还得进行3个月的航司内部培训。通过培训考核后就成为一名见习乘务员，通过放单考试后，正式成为一名乘务员。
25-30岁 - 两舱乘务员/见习乘务长
当乘务员飞行时长达到一定时间后，就能够参加两舱考核，成为两舱乘务员。这个岗位可以辅助乘务长，也通过培训考核晋升为见习乘务长。
30-35岁 - 区域乘务长
能在乘务组中工作十年，说明你已经拥有足够的经验和承受力，正式完成从员工层到领导层的转变，你要加强管理方面知识的储备，扩展自己的知识面，成为一个多功能人才。
35岁以上 - 主任乘务长/客舱经理
工作将近20年的民航人，可以说已经成为真正的航空服务专家！在他手上带飞的徒弟也早已飞过全国各地……
为什么很少看到年长的空乘？
随着年纪的增长，空乘也要升职呀！这就好比刚刚实习的小护士年纪大多较小，但随着工作经验的增加，护士就可能成为护士长或者转入其他岗位。
像空乘这个岗位，一般飞行时间超过两三年的乘务员，就可能成为乘务长，或者是调入航司内部工作。当然除了继续在航空公司工作，空乘还可以有更多选择……
空乘是份“年轻”且具有发展潜力的职业！说它年轻是因为这个职业的出现还不过百年，说它具有发展潜力是因为随着未来民航事业的发展，所需要的航空人才也会增加。
没有人能够永远年轻，但一直有人正年轻着！未来正有一大批年轻人奔向民航事业，也让这个行业不断注入新鲜、年轻且具有朝气的新鲜血液！

Answer 3

高铁动车行业是目前我国发展比较迅速，同时也是正在高速发展的一个行业，因此，目前阶段对于高铁专业相关技术和服务人员的需求还是很大的，供求关系正呈现出一个紧张的不平衡状态，尤其是高铁乘务服务人员的需求主要表现在高素质、高服务上。从事高铁乘务行业的服务人员达到了技术和服务的双重标准，那么在未来的高铁行业的就业前景将十分广阔。
我们能从明面上看到的高铁乘务人员都是年轻貌美的服务人员，但是你有没有想过，30岁以后或是年纪再大一点的高铁工作人员已经被转岗到了其他的岗位上，或者是晋升到了高铁乘务长的位置。
事实上，很多30岁以后的高铁乘务员基本上已经做到了管理层的岗位，下面的基层高铁乘务服务人员都是留给刚毕业，经验还不是很足的年轻高铁乘务员。因此大家不必担心30岁以后的高铁乘务员没有工作，而是会有更大的发展空间和前景。
目前高铁乘务方向的服务类毕业生，一直是供不应求，远远无法满足社会需求。特别是高铁、地铁建设的加快兴建，对于铁路类服务毕业生的毕业生需求与日俱增本回答被提问者采纳

Answer 4

空中乘务专业是小众专业，因为此专业对学生自身条件要求较高，使较多学生受限，报考人数少，录取率高。好就业。学习内容较轻松。
空乘专业毕业生入职经过数年的经验累积，可以晋升到乘务长，主任乘务长等更高级别的岗位，所以空城并不是吃青春饭的职业，它具有很大的职业发展和晋升空间的。