长安逸达未上市之前，兵哥猜测它的起售价在10万元区间，因为明眼人都能看出来，逸达算是“家用版”的UNI-V。虽然逸达的动力削弱了比不上UNI-V，但是空间加大了，舒适性做得更好了。
应对如此内卷的车市，长安逸达可以说是完全摊牌了。逸达3月份上市了，8.79万元的起售价，的确让我们始料未及，很难想象长安能够把逸达的价格压得如此之低，甚至不玩虚的，不来先卖高价，两月后给你优惠2-3万元那一套。
在合资轿车市场，大众朗逸是一款口碑、销量均不错的轿车，新车指导价10.09-15.09万元，目前朗逸现金优惠有2.5万元左右，如此对比的话，朗逸与逸达的真实成交价是处于同一区间。那么，对于消费者来说，逸达与朗逸，哪一款车更值得选？下面我们一起对比分析一下。
逸达、朗逸哪一款车颜值更高？兵哥也很难回答你，逸达、朗逸两款车的外观造型显然都符合当下国人的审美。逸达无边界的前脸格栅与UNI系列车型保持一致，动感时尚又颇具辨识度，逸达的时尚颜值毫无疑问是能够讨好年轻消费者的。
朗逸换上点阵式的格栅后，新前脸增添了更多的年轻感，相比曾经的老款朗逸，现款明显是迎合当下新生代消费群体的喜爱，再结合大众传统的中庸风格，外观百看不腻，当然，对于上了年纪的人，基本也能接受。那么，逸达和朗逸，你更喜欢哪一个外观，不妨在评论区和大家交流。
10万级的家用轿车，消费者更在意车辆基础的实用功能，而非豪华车带来的价值标签。家用车，消费者更为看重的无非是质量、空间或动力油耗，是否耐用，空间是否宽敞，是否省油动力强等，豪华车多了一层身份或财富的标签认证。
说到此，下面看一看两款车的内饰做工用料。逸达和朗逸的内饰均采用了简约风打造，没有过多的复杂线条，中控、座椅的设计和颜色的拼接，整体设计布局非常和谐温馨。
两款车内饰有着比较显著的区别，是方向盘布局与中控屏尺寸，逸达配的是两幅式多功能方向盘，简约至极。朗逸配的是三幅式多功能方向盘，实用优先。朗逸的中控屏尺寸为10.25英寸，逸达的中控屏达13.2英寸，在视觉体验上，两款车内饰营造的科技氛围还是有不少区别的，逸达的科技氛围更好。
（逸达）
（朗逸）
基础功能，逸达全系标配倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统等功能。朗逸全系标配主动刹车、多功能方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联（CarPlay/CarLife）等功能。
可以发现，逸达的功能更丰富，如倒车影像、定速巡航、导航、语音识别、以及13.2英寸的中控屏等等，朗逸低配车型不配备。当然，值得一提的是，朗逸配备了手机互联（CarPlay/CarLife），它在很大程度上弥补了车机功能的不足。
车身尺寸，逸达长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距长2765mm。朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距长2688mm。逸达的轴距相比朗逸长了77mm，反映到两款车的实际空间体验方面，通过实车图对比，拥有更长轴距的逸达，其后排纵向空间相对更宽敞一些。
（逸达）
（朗逸）
动力方面，朗逸在市场上主销的是1.5L+6AT、1.4T+7DCT两款动力车型，逸达全系车型搭载1.5T+7挡湿式双离合变速箱动力总成。从动力参数来看，逸达的动力性能更强，1.5T发动机最大功率爆发125kW，峰值扭矩260N·m。
不过嘛，实际体验的效果，朗逸1.4T+7DCT版车型的性能表现亦不差，甚至得益于发动机、变速箱出色的匹配调校，该动力总成可以兼顾油耗与动力的平衡，日常驾驶动力输出更直接干脆，逸达搭载的是蓝鲸新一代1.5T发动机，基于长安汽车对发动机、变速箱的调校，其动力输出更柔和。
空间、配置、动力等多方面对比下来，逸达似乎全面碾压朗逸，朗逸似乎不经打？但是在消费市场，朗逸每月销量轻松破2万，它还是会一直畅销下去。毕竟，朗逸一直有着大众品牌良好的品质赋能，虽然自主品牌轿车不断崛起，逸达价格吸引力很高，9.98万元起的秦PLUS DM-i冠军版对10万级合资轿车的冲击更大，不过，朗逸持续降价，还是能够轻松应对当下的市场巨变。
毕竟，8.79万元起的逸达的吸引力真的高，但是卖10.09万元，现金优惠2.5万元的朗逸，吸引力同样不低。所以，逸达和朗逸怎么选？看到此，可能又得纠结好一阵了。
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