宝带桥，这座中国古代的多孔薄墩联拱石桥，位于江苏省苏州市吴中区长桥镇京杭大运河畔，与澹台湖口玳玳河相跨。它的全长达到了317米，宽4米，承载着千年的历史，始建于唐代元和十一年至十四年（816-819年），由当时的刺史王仲舒主持建造，因其筹款方式而得名。据说，王仲舒带头捐出自己的宝带以支持建桥，于是有了“宝带桥”之名，还有人认为是因其桥身如宝带漂浮在水上的美景而得名。
历经多次重修，明代时，宝带桥成为53孔石拱桥。现存的桥是清同治十一年（1872）重建的，1956年又进行了修葺，恢复了其昔日风貌。它是中国现存最长的多孔石桥，用坚固的金山石建造，结构精巧且壮观。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通，其与青山绿水的融合，使其在江南水乡中显得如玉带飘动，增添了几分绮丽的色彩。
桥上三孔联拱特别高，为过往的大船留有通道，两旁的拱路面逐渐下降，形成弓形弧线，充分体现了古人的智慧和匠心。全桥构造复杂，轻盈而壮丽，具有独特的江南风格。为了纪念王仲舒的义举，人们赋予了这座桥深刻的历史意义。
2001年，宝带桥作为明代古建筑，被国务院列入全国重点文物保护单位，其历史价值和艺术价值得到了高度认可。桥的南北两端原本各有一对石狮子，北端的一对依然守护着来往的行人，而南端的一对则沉入河底。桥旁的石塔，如27孔和28孔之间的那座，都为这座古桥增添了别样的风采。
宝带桥，又名长桥，位于江苏省苏州市吴中区长桥镇，傍运河西侧，跨澹台湖口，与赵州桥、卢沟桥等合称为中国十大名桥。全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。宝带桥堍为喇叭形，桥两端各宽6.1米，并各有石狮一对，另有石塔、碑亭等附属文物。始建于唐元和11年至14年〈公元816年-819年〉，现桥由明清两代修建，是驰名中外的石拱桥。2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。