唐山火车站的历史可以追溯到光绪年间，其起源与1881年6月9日的唐胥铁路有关。这条铁路是中国第一条由开平矿务局修建，由英国人薄内的夫人参与的，主要用于运输开滦煤炭，因其由骡马牵引货车，故有"马车铁路"之称。唐山站作为唐胥铁路的起点，是我国最早自建的火车站之一，于1882年初建成并开始运营。
然而，唐山站的发展并非一帆风顺。由于过度采煤，1907年唐山站因路基塌陷被迫西迁至现唐山南站地址。在此期间，唐山站经历了多次改建和扩建，直到震前进行了最后一次改建。京山线作为华北与东北的交通动脉，对唐山的经济发展起到了关键作用。
然而，1976年7月28日的强烈地震彻底改变了唐山站的面貌。站舍和设施被毁，候车室中的200多名旅客不幸罹难。在灾后的重建中，唐山市的铁路职工在各方支援下迅速恢复了线路，唐山南站于1983年重建并投入使用。
随着城市规划的调整和铁路线路的变化，唐山站再次迁移至唐山市西郊的新址，于1993年新建的唐山站面积更大，设施更现代化，于1994年投入运营，成为一等站。新站不仅提升了旅客服务，还与唐山北站（现唐山东站）共同构成了京山线上的重要交通枢纽。
2004年，唐山站合并了多个旧站，成为集客运、货运和区段辅助编组站于一体的综合直属站，为唐山的经济发展和市民出行提供了更为便利的条件，运输组织也随之更为合理化。
唐山站，即唐山西站。建于1881年，重建于1978年。离北京站262公里，离哈尔滨站1150公里。1994年，由于原京山铁路压煤改线导致路基下沉，无法正常通行客车，铁道部决定经唐山客运站由原来的地址迁到唐山市西郊，即现在的唐山西站。隶属北京铁路局唐山车务段管辖。现为一等站。现站址位于唐山市路北区。新站建于1992年。南距丰南站6公里，北距杨家口站7公里，现在只办理旅客乘降、行李、包裹托运。不办理货运业务。