谈起劳斯莱斯与宾利，就不得不谈它们之间相爱相杀的历史。
论年纪，劳斯莱斯稍长几岁，诞生于1906，宾利则始于1919。本来相安无事，劳斯莱斯忙着做豪华，宾利则忙着奋战勒芒。直到30年代，由于金融危机，劳斯莱斯收购了宾利。
之后，成为同一个公司的两个品牌，劳斯莱斯专注豪华，宾利则偏向运动。
后来，劳斯莱斯拆分成航空发动机和汽车两个公司，几经转折，汽车公司最终卖给了大众集团，但是并不包括劳斯莱斯的商标。
到了2003年，劳斯莱斯汽车商标最终由宝马获得，形成了现在宾利属于大众，劳斯莱斯属于宝马的局面。
血液中流淌的品牌基因，依然在传承！
尽管是几经波折，从一家人到各为其主，但是，品牌的基因却一直传承。劳斯莱斯打造巅峰豪华，宾利则注重运动。
仅仅获得劳斯莱斯商标的宝马，凭借自身在汽车工业强大的实力，完美地复活了劳斯莱斯。
依然是典雅肃穆的气质，追求极致的豪华。细腻柔滑的雾面原木，可以定制不同材质的欢愉女神，每一处都在追求独一无二的完美。就如是，贵族出席庄严场合的豪华马车。
虽然大众获得了原劳斯莱斯汽车的全部传承，但是那也都是上个世纪的要车技术了，唯一正在传承的是宾利的品牌文化。
也确实，宾利一直在延续它的运动精神。无论是跑车欧陆还是SUV添越，你都可以肆无忌惮地开着去撒野，甚至开着进藏。就如是，贵族们野外狩猎时，身骑的奔马，这就是宾利骨子里的东西。
迈巴赫，不再辉煌的王者！
当迈巴赫还是57、62、57S、62S时，那是绝对的王者，也确实是极为成功人士的不二选择。它代表的是一种精神，奋斗至上，不是新贵也不是老贵。就如马云与他的迈巴赫62。
然而，当迈巴赫成为奔驰S级的一个系列后，这种天生的傲气就减弱了。单从价格上，S级迈巴赫已经落到200万以内，与劳斯莱斯或宾利已经不在一个竞争范围，更何况还有E级迈巴赫。
也许，向来定义汽车的奔驰，认为如此的豪华已经足够了，但是，57与62始终是粉丝期待的数字。