2021款荣威iMAX8实车到店，2+2+3布局20.88万起，2.0T配全景影像

Question

如题所述

Answer 1

二胎时代下，到底什么样的车型适合“超级奶爸”，或许上汽荣威给出了答案……

自从去年初荣升“奶爸”之后，编者就和很多过来人一样，过上了“夜不能寐”的生活，一切都要围绕着这个小捣蛋鬼来，上班反而成了一件非常幸福的事情，印证了那句话——痛并快乐着。有了宝宝之后，家里的紧凑型家轿似乎变得不够用了，周末一家五口满载出行再开启空调，油门根本踩不动，老司机们应该都很清楚，这样开车是非常累的。

在这样的背景下，我们决定去车市转转，看看有没有适合家庭用的大空间SUV或者MPV，也为了日后生二胎做准备。

预算20来万，编者个人比较倾向于MPV，相较于厚实笨重的SUV车型，这几年新升级的MPV车型更加灵动些，符合我的审美观。即使一些经典车型也进行了一定的改变，例如别克GL8不再那么死板，向“头等舱”方向转变了；本田奥德赛凭借着“魔术座椅”在领域内混得风生水起；丰田埃尔法增加了社交属性，更加接地气了……不过显然它们的价位都有点超支了。

偶然间走进了荣威展厅，看到了这款iMAX8，作为荣威旗下的首款MPV车型，一家人简单感受了一下觉得，整体还是符合我们心目中“二胎车”的标准的，颜值够靓、内饰够壕、空间够大，开出去一点不掉面子，预售价20.88-25.88万元也十分合适。父母都挺满意的，算是当成备选车之一了。

很多人觉得，自从荣威换装了全新的“狮标”之后，气质立马变了，档次立马上了一个台阶。前脸采用了全新的设计语言，“荣麟”元素提升了车头的高级感。进气格栅占据了车头很大的面积，中间纵横交错的饰条辨识度非常高，在阳光下展现出波光粼粼的感觉，十分耀眼。两侧狭长的大灯和进气格栅契合度非常完美，加之中间由一根精致的银色饰条进行连接，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也凸显出引擎盖线条的平滑。运动化的前唇微微凸出，凌厉的走线加上两侧凹凸有致的进气口，彰显出非常大气的一面。

侧面的档次感一点不输给GL8，让编者头脑中立马跳出“物美价廉”这个词。流畅的车身线条让新车显得十分修长，扁平化的黑色车窗不仅保证了车内的隐私，而且在周边银色镀铬条的够了下提升了档次，精致感和高级感倍增。多幅式轮毂设计得非常精致，凸显出运动气质。尺寸方面，新车长宽高为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，比奥德赛在三围尺寸方面的竞争力要强一些。

尾部造型简洁大方，多根横幅式的线条勾勒，拓宽了尾部的视觉宽度，加之尾灯中间和尾杠上的镀铬条，在阳光下熠熠生辉，显得非常上档次。

坐进车内，2+2+3的布局十分合理，软硬适中的座椅绝对给你带来舒适的体验感，贴合头部和腰部的座椅让长途旅行变得非常轻松，依托于极具竞争力的三围尺寸，车内的空间感非常宽大。中控台部分，新车分为上下两个部分，上方采用了蓝色皮质材质，下方采用了米色，协调的色彩搭配加上细节部分的金属拉丝勾勒，进一步凸显出高级感。

双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘配合双层隔音，坐在车内油然而生一种身份感，作为一款家用车还是殊为不易的。配置方面，新车根据不同车型配备了刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、最新一代斑马智行VENUS系统、智能驾驶等等。

动力方面，荣威IMX8也足够强劲，相信满座开启空调，再也不会“后劲不足”了。新车搭载一款上汽“蓝芯动力”2.0T，匹配爱信8AT变速箱，最大功率234马力。底盘方面采用了前后独立悬架，入门只需要92号油就可以了。

写在最后：很多人问，再特地买一款7座车值不值得，其实这得看个人的生活方式和经济条件。家中多了类似 è£å¨iMAX8这样一款MPV还是非常方便的，无论从外观还是配置来看，都算是一款“超值车”了。

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