电推变速又什么作用？

Question

如题所述

Answer 1

什么是电子变速：
我们知道，传统的自行车变速系统的原理，是靠拨动车把上的指拨、转把或手变装置，拉动连接至前、后变速器的变速线，使前后变速器的定位发生改变，从而带动链条移位完成变速，也就是机械变速。
而电子变速则将机械变速线更换为电线，而车把位置的指拨、手变等控制器，不再是机械传导装置，变成了电信号的发射装置，也就相当于操作按钮——操作变速时，指拨和手变会发出点信号，通过电线（或Sram品牌的无线发射系统）传到至前后变速器，使其导臂发生定位改变，完成变速过程。电子变速通过电池进行供电。
禧玛诺电变精准灵敏的工作过程：

SRAM的无线电变可以这么玩：

电子变速的优势：
最早应用于量产的运动自行车电子变速，是禧玛诺（Shimano）公司的Dura-Ace R7950 Di2 公路车电变套件，问世时间大概在2009-2010年。记得我第一次使用电变，是在它刚推出时的禧玛诺车迷节宣传展位。经过试用后，电变完全颠覆了我对传动变速的认知。
1. 手感轻盈：
由于没有了变速线拉动变速器的机械传导环节，以及线管与内线的摩擦，电变的手感非常轻盈，相当于轻轻按了一个按钮，变速过程即宣告完成，使本来就非常舒适的Dura-Ace变速系统，变得更加轻盈，操作时，可以说基本时悄无声息的。

2. 反应灵敏：
电信号的传导速度要比力学传导的速度快太多，所以信号出发和变速器开始工作，可以说是完全同步进行的，这其中的延时可以忽略不计，所以电变拥有着非常灵敏的操作反馈。
3.定位精准：
电子变速系统在安装定位完成之后，由于不牵扯到变速线因长时间使用，造成的因线芯拉而定位不准的现象，所以能够长期保持精准的定位。
目前有哪些电子变速系统？

Answer 2

Shimano全同步变速的概念一句话总结就是具有1X11的简化操作的同时又具有2X11上更多的档位。仅通过操作后拨，前拨就会自动根据预先设置好的节点，自动调节前拨的位置，帮助车手实现更为平顺的节奏。
我们以牙盘50-34，飞轮11-28的默认同步变速为例进行说明。当你刚刚进行完一段爬坡（链条处于前小盘，后大飞时），你要开始下坡加速了。此时仅需控制后拨向更小飞轮片运动即可。当后拨变速到15T的时候，同步变速就会启动（启动位置可以通过E-Tube进行自定义设置），前拨此时就会自动切换到50T的大盘，而后拨则会自动向大飞方向变两档（降挡数量可以通过E-Tube进行设置），以保持更为稳定的踏频。
而反过来也是同样的，当全速骑行中遇到陡坡，需要攻坡时，仅需根据自己的踏频节奏调整后拨向大飞方向运动即可。此时，当达到26T（该激活位置可以通过E-Tube进行设置），也就是倒数第二飞轮片时，同步变速即会开始工作，自动把前拨切换为小盘，同时后拨也会向小飞方向升两档（升档数量可以通过E-Tube进行设置），继续变速，则后拨会继续向大飞方向运动，直到最大飞轮位置。

总结一下就是，电脑会更根据你预先设置好的节点，自动帮助你切换前拨的位置，并自动把后拨切换到你设置的飞轮上。相当于前拨系统自己打理，你就只管控制后拨就行了。而如果你对自己的选择不甚了解，也可以在E-Tube中选择好你的牙盘和飞轮齿比后，使用系统默认的变速时机，待自己熟悉后，在通过E-Tube进行设置，选择合适自己的变速时机。
这里需要注意的是，当打开全同步变速时，其实前拨也是可以手动操作的，此时后拨就会根据前拨的位置自动进行升档或者降挡的操作。而这部分就是下边我们要介绍的半同步模式。本回答被网友采纳