都是混动，为什么日系油混网上被吹爆，多数老百姓却都买了插混？
传统式汽车企业在转型发展期间也科学研究出了一些衔接车系，插电混动汽车和油电混动汽车。对比新能源车，混合动力车型好像更有吸引力，他们并没有里程焦虑，还可以节省耗油量。中国市场中的油电混动汽车，主要是以日系车为主导，如丰田卡罗拉双擎版、凯美瑞双擎版全是油电混合活动策划执行。插电式混动的车基本上都是国产汽车，byd唐DM便是一台插电式混动的车。
这几种混合动力车型对比，油电混动的车既可以节油又不用电池充电，彻底让司机摆脱了续航力焦虑的难题。插电式混动的车在纯电驱动的模式中基本不会造成耗油量，那如果电机没电，耗油量会比普通的汽油车更高一些。即然插电混动汽车的优点比不上油电混动的车显著，为什么大家买车时却选择了插电式混动车型呢？
油电混动汽车和插电混动汽车结构类型就会有非常大差别，油电混动汽车并没有外接充电插口，它以行驶中汽车发动机推动发电机组给汽车的锂电池组充电。汽车在极低速档状况下行车或是刚刚起步时，能以纯电方式行车。在急加速状况下，应用电机驱动器能提高汽车的加速能力。插电混电汽车的车的身上有着外接插口，用于给电机电池充电。并且插电混动汽车的电机容积非常大，占据着发动机盖大量地区，它能够给车子给予更长的里程数。例如byd唐100满电之后，汽车的纯电续航里程可达到100千米。在混动模式下，只需车里有机油就能无尽行车下来。
插电式混动致命的缺点便是提前准备相对质量传统式汽油车比较重，万一电机无电，汽车的耗油量便会不断上升，造成动力性能降低。尽管插电式混动存在这种缺点，但很多人依然想要挑选插电式混动的车，是由于插电混动汽车能够挂绿色车牌，而油电混动汽车只有挂蓝色车牌。大家如果有认真观察过市场中的车辆就会发现，丰田汽车的双擎车型上挂的基本都是蓝色车牌可是比亚迪唐dm挂的便是绿色车牌。但是目前我国政策仅有新能源车和插电混动汽车才归属于新能源技术车辆可以享受新能源汽车补贴政策和指标值。
新能源车的里程数只需超出50公里即可申请新能源牌照，无法达到50千米就不可以算得上新能源车。丰田的混动车辆尽管也用了混动技术，但它的纯电续航里程压根无法达到50公里规定，所以就算它综合油耗再低，也无法享有新能源政策的补助。国家对于新能源汽车补助还是很高的，很多消费者买车预算比较有限，可是买新能源汽车能节省不少钱，因此就选了插电混动汽车。并且插电混动汽车归属于新能源车，挂牌上市没有限制，免去了排长队摇号申请的困扰。油电混动汽车享有不上这种特惠，所以大家就放弃了。