点火系统
是发动机工作最根本的动力来源，而点火系统的组成也是相对比较复杂的，毕竟它要保证气缸内部能够适时、准确、可靠的产生电火花，点燃可燃混合气来产生足够的动力。而目前点火系统有三种，其中电子控制点火系统是现代广泛使用的一种新型点火系统。
一、点火系统的类型及组成
目前
汽车发动机
点火系统有三种：传统点火系统、
电子点火系统
和微机控制点火系统（分为有
分电器
和无分电器）。
现代汽车
大都采用电子点火系统，其主要由电源、传感器、ECU、
点火器
、
点火线圈
、分电器、
火花塞
等组成；而微机控制点火系统主要由传感器、ECU、
点火模块
、点火线圈以及火花塞等组成。
在点火系统的组成中，点火线圈是非常重要的一个部分，而且相对比较复杂，其主要由初级线圈、
次级线圈
、铁芯、点火模块等组成，在点火时线圈的不同部位起着不同的作用。
二、点火系统的工作原理
首先ECU根据传感器信号，确定出最佳
点火提前角
和通电时间，并以此向点火器发出指令，点火器再根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止，当电路导通时，点火线圈初级电路导通。当初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞，完成点火。
三、点火系统的零部件及作用
1、传感器
传感器是用来检验与点火有关的发动机工作状况信息，并将结果出入ECU，作为数据来进行控制点火。
2、
控制单元
（ECU）
ECU是电控系统的控制核心，它根据传感器传来的数据进行分析，经过预先编制的程序计算和判断后，向点火控制器发出最佳点火提前角和点火线圈初级电路导通时间的
控制信号
。
3、点火器
点火器是电控点火系统的
执行元件
，它可将电子控制系统输出的点火信号进行功率放大，驱动点火线圈工作。
4、点火线圈
点火线圈可以将电源供给的12V、24V低压直流电转变为15-20kv的高压直流电。在有分电器的电控点火系统中，只有一个点火线圈，而无分电器点火系统中则有多个点火线圈。
5、分电器
分电器根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的
高压电
依次输送到各缸火花塞。
6、火花塞
火花塞就利用点火线圈产生的高电压产生电火花，点燃气缸内的混合气。
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