青岛目前有四家共享汽车平台。这些共享汽车平台采用了共享单车的发展模式，先在大型城市如北京、上海、广州等布局，虽然每家平台投放的车辆和网点数量不一，但都引起了市场的一定反响。共享汽车的出现给人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生需要和社会实际情况不断的磨合相适应。不过，由于规模相对较小且使用还不太便捷，共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。
共享汽车是随着共享单车在全国各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及而出现的。这些共享汽车平台采用了类似于共享单车的发展模式，先在大型城市如北京、上海、广州等布局。尽管每家平台投放的车辆和网点数量不同，但都在市场上引起了一定的反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生需要和社会实际情况不断的磨合相适应。然而，由于规模相对较小且使用还不太便捷，共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。
尽管共享汽车的使用率偏低，但共享汽车的前景仍然值得期待。随着共享经济的不断发展，共享汽车有望在未来得到更广泛的应用。然而，要实现这一目标，共享汽车平台需要进一步提高车辆的使用率，以提高收益。同时，也需要加大对车辆的管理和维护，提高用户体验，使共享汽车更加便捷和实用。只有这样，共享汽车才能更好地融入人们的生活，成为城市出行的重要选择。