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为什么好奇号火星车用放射性同位素电池,而不是是直接利用核裂变?
如题所述
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推荐答案 2019-10-19
因为放射性同位素电池比核裂变容易操作、容易控制。
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其他回答
第1个回答 2019-10-19
与电池重量有关
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好奇号火星车使用
的
电池是什么
答:
好奇号火星车
的动力是由一台多任务
放射性同位素
热电发生器(MMRTG)提供的,这台设备由美国能源部提供。这台发电机本质上是一块
核电池,
它可以将热能转化为电能。它主要包括两个组成部分:一个装填钚-238二氧化物的热源,以及一组固体热电偶,它们可以将钚-238产生的热能转化为电力。它包含4.8公斤的钚氧...
为什么
中国的
火星车不
像美国那样的
好奇号采用核电池?
答:
1尺寸限制
核电池
的应用场所决定它的尺寸不可能太大虽然目前的核电池主要想
利用放射性同位素
的
核衰变,
相比核电站或潜艇上利用的
核裂变
而言,单位时间释放能量很小,但核能释放的能量在有限的空间内释放出来而热量不能及时。二成本高核电池的造价成本非常高,因此目前主要运用在一些特殊的军事领域,运用到电动...
美国
好奇号火星车
火星车简介
答:
4. "好奇"号的设计与众不同,它不依赖于太阳能,而是采用了一种创新的能源解决方案——放射性同位素热电池。这种
电池利用放射性同位素
钚-238衰变产生的热能,通过热电偶装置转化为直流电,为
火星车
的行驶和所有设备提供电力。5. 为了减小重量,"好奇"号上的所有设备都经过了精简设计,力求做到轻便而实...
美国
好奇号火星车
的简介
答:
因此不能依靠太阳能发电作为火星车的能源。“好奇”
号火星车使用
的是“
放射性同位素
热
电池
”提供电能。其原理是,通过热电偶装置把放射性同位素钚-238衰变产生热能转换为直流电来提供火星车的行驶和各项仪器设备使用。火星车上的所有设备都设计成最简约的版本,尽可能地轻便。
火星车
“
好奇号
”到底有多厉害?它的主要任务有哪些呢?
答:
好奇号是
美国第四辆
火星车,
也是世界上第一辆核动力火星车。当然,这种核动力并不像你想象的那么先进。这种核动力是一种放射性同位素热
电池
-238)主要原理
是利用放射性同位素
衰变时释放的热能将热能转化为电能。五年的旅程显然已经开始了“好奇号”科学家们发现,它的轮胎表面受到了严重的损伤,轮胎上发现...
为什么
天问一号
火星
探测器不像NASA
好奇号
那样
采用核电池?
答:
核电池
又叫做
放射性同位素
发电装置,种类非常多,应用较广泛的是温差式核电池和热机转换核电池。其中,温差式核电池通常被用于航天器,它利用具有热电效应的材料将
核衰变
过程中释放出的能量(热能)转化为电能,然后供航天器使用。上图为NASA的放射性同位素温差发电装置的主要结构,中心的核燃料棒就是二氧化...
核电池
原理
答:
核电池
的原理基于
放射性
物质的衰变过程。这种衰变会释放出带电粒子,若能有效
利用,
就能转化为电能。放射性原子核在衰变时,释放出粒子和能量,从而趋向于更稳定的形态。核电池正是通过这种能量释放机制制造的,它在军事和航空航天领域已有所应用,但早期版本的体积较大,限制了其便携性。以往电池研发的...
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