街电充电宝是共享充电宝的一种，不仅街电充电宝涨价，其他品牌也纷纷涨价，主要有以下原因：
1、前期低价战略只是商业推广的手段。
对以租金为主要盈利来源的共享充电宝行业，上调价格无疑是一针强心剂。企业需要逐步缓解之前巨额补贴所带来的亏损压力，逐步提高费用标准减少收支差，这也有利于企业的后续融资。
2、激烈的市场竞争，使得渠道成本进一步提升。
行业地推入场竞争较为畸形，共享充电宝企业互相竞争让利，一些入驻门店坐地起价，也令消费者使用费水涨船高。刚开始，共享充电宝企业与入驻门店商定五五分，但是其他企业提出三七分，或者一九分。
3、共享充电宝行业已经相对成熟。
共享经济已经从“量”的阶段发展到了“质”的阶段。这个时候不仅消费者要求的消费体验越来越高，而且对于已经站稳脚跟的商家企业来说，也要通过提供更好的产品、更优质的服务来实现自身更好的发展。这既符合消费者利益，也符合市场发展规律。
扩展资料
“共享单车”的涨价
除了共享充电宝外，身处大街小巷的共享单车也经历了一波涨价。2019年上半年起，摩拜、小蓝车、哈罗等品牌先后调整了在部分地区的收费标准。与此同时，有消费者反映，部分地区共享单车的坏损概率不降反增。
以北京地区为例，小蓝单车起步价从1元/30分钟上涨为1元/15分钟，超出时长后为0.5元/15分钟。摩拜单车起步价调整为1元/15分钟，时长费调整为0.5元/15分钟。哈啰单车的新的计费规则也为1元/15分钟。有网友算了一笔账，每小时骑行最高将花4元钱，成本超过坐公交车。
参考资料来源：中国经济网-共享经济“涨价潮”符合市场规律
参考资料来源：中新网-共享充电宝齐涨价：充电一小时花8块，你还会用吗
参考资料来源：中新网-共享充电宝涨价 专家：消费习惯已培育，调价系必然
1市场竞争激烈，做市场就是做流量，抢流量就是抢场景。共享充电宝行业自然也不能例外，从行业竞争初期生存下来的企业基本都已经意识到了这点，纷纷将扩张场景作为各自发力的重点。从2015年开始，到2017年的资本的催熟，共享充电宝已经从商场、餐厅，到机场、酒店，再到火车站、KTV等各种场合，基本覆盖了用户除了家庭以外的大部分场所。而共享充电宝覆盖的所有场景，都在室内，在本身成本相对较低的前提下，也让损耗率降到了最低。
2017年年底，泡泡充电、河马充电、小宝充电、PP充电、创电、放电科技、乐电等玩家先后退出舞台。背后的原因十分相似，几乎都是资金链断裂。相比于“三电一兽”，云充吧的融资规模上并不算高，同时速度也并不算快，但最终，云充吧以慢跑的形式冲过了2017年的生死线。活下来，才有机会，活下来，比什么都重要。捱过2017年之后，“慢跑的”云充吧也仅仅是活下来了而已。随着城市设备密度扩张和渠道下沉，整个共享充电宝行业也得到了进一步发展。数据显示，到2020年共享充电宝市场规模将较2017年增长3倍，有望突破400亿。各大共享充电宝供应商不断增加点位，最先抢占用户心智，力争将自己的品牌在用户认知中变成共享充电宝的代名词。由此来看，这场共享充电宝大战，可以说是硝烟弥漫。
2共享充电宝价格集体走高，从原来的的一元一小时提到五元一小时，共享充电宝为什么涨价？是钱赚得不够多吗？涨价从2018年下半年就开始了，多个共享充电宝品牌在一二线城市的计费标准，从每小时1元翻倍涨价为每小时2元，不足1小时按1小时计费。其中包括小电、来电、街电等头部品牌，怪兽充电更是将收费提至3元/小时。共享充电宝的资金来源是什么呢？共享经济”模式下，除租金收入外，另一种可预期的盈利模式是“广告”。这一点，云充吧做得很好。
首先是小柜机。相比于来电的白色主色调和街电的灰色主色调，云充吧的座机机身显然更鲜艳夺目，并且镶嵌了一块几乎占满整个面板的LED显示屏，更加有利于吸引用户的目光和广告的投放。同时，由于云充吧充电宝设备的连接线安置在两侧，因此，也把充电宝设备的正反两面都留给了广告位。为了更好地投放广告，云充吧充电宝正反两面都是略带凹槽的。可以把需要宣发的文案通过PVC贴纸直接贴上去，如果要换下一个，只要直接撕下来就好了。从泛娱乐行业入手，云充吧迅速与各大影视及综艺合作，和已经签约多款大型IP及明星合作。共享充电宝主要资金来源为广告收入和租金收入，而其中，共享充电吧还要分一部分红利给入驻共享充电宝的商家。对于商家来说，共享充电宝不仅解决了消费者手机充电的燃眉之需，还能带来额外的收入。一位餐饮业负责人告诉记者，放置共享充电宝对商家来说没有成本，但每借出一块充电宝，商家都能拿到一定比例的抽成。因此，各大小商家普遍接纳了共享充电宝的入驻。
1.可能是用户多了所以涨价，只要市场量需求大于生产量就会涨价
2.不过他这个涨价是否有点太离谱？涨了好几倍。后期下跌的可能性，
3.老百姓又不傻，涨的太多了，不会有人用的。
祝你好运，回答不易，望采纳。本回答被网友采纳