[汽车之家 技术]? 韩愈在《送李愿归盘谷序》有这样一段描述“曲眉丰颊，清声而便体，秀外而惠中……”其中的秀外慧中可以被理解为指外表秀丽，内心聪明，形容一台车同样适用。车真正能够讨好使用者的不仅是外观造型是否靓丽，平时易被忽视的颜色也是产品能否打动人心的关键。
● 汽车颜色的开发也会遵循流行色趋势，但其他领域表现亮眼的颜色放在车上不一定适用；
● 除了美丑，不同颜色的车型销量还会受到保值率影响；
● 相比外观而言，内饰部分色彩相对单一，这与其不能影响使用安全性有关；
我们观察一台车，往往会被某个线条、型面、细节所吸引，结合各自的喜好后，最终给出一个评价。实际上在这个过程中我们也会受到颜色的左右，冷峻的黑色，稳妥的白色，热情的红色会无形中增强或削弱我们的感受，因此汽车设计中颜色的选择至关重要。
想推出一套成功的工业设计，不能仅是宣泄情感，还需要有理论依据支承。闭门造车拿出得到市场认可的产品几率极低，需要广泛调研市场需求。由于汽车的开发需要3-5年的时间，因此对造型以及颜色的把握可以说都是通过现有素材，预测若干年后的审美趋势，难度可想而知。
万物互联的今天，事物间也会相互影响，颜色、造型、审美都会在这个过程中不断散播开。趋势更迭较快的服装往往会最先展现出潮流趋势，工业消费品则紧随其后，汽车由于价值、价格以及开发周期较长，因此往往会出现在潮流末尾。
当然，由于领域不同，并非所有流行色都会在这些各异的领域中散播。你可能已经感到了，前些年有iPhone引起的“土豪金”虽然瞬间就席卷了众多电子消费领域，但直到今天，采用金色涂装的车屈指可数。
说回到消费者对汽车颜色的选择，除了视觉效果外，还会受到其他因素的影响。比如在我国市场中大部分消费者都会考虑保值性。
因此直至今日黑白两色的购买人群以及保有量都名列前茅。此外部分颜色在一些国家或地区，因具有特殊的象征意义或民俗，也是这些颜色无法超越黑白两色的重要原因。
汽车设计与色彩有关的部分不止外观，内饰部分部分同样有所涉及。就像开发造型需要先输入目标，后执行一样，内饰色彩的把控也有自己的流程。
今天市场上的汽车品牌都在尝试打造属于自己的味道，坐进车内你能明显感受到它们之前的差异。行政级轿车的沉稳、运动型车的激情，当然还有家庭用车的舒适，之所以能给人留下这样的印象，与配色有着很大的关联。
与外观色一样，内饰颜色的搭配也讲求追随流行趋势。但相比外观部分宽广的施展空间外，内饰配色可供调节的空间相对较小。
近些年市场上出现了越来越多的灰色内饰，有研究表明消费者对于灰色的喜爱不分性别、年龄、阶层。数据显示消费者对灰色的选择度其实都高于其他各种颜色，并且男性较之女性更偏爱深灰色，而对于灰色的偏爱人群，总体有25%是来自高收入者。
除了尽力提升美观度，对开发人员而言内饰部件还要考虑安全性，一方面是要减少各类工艺处理后散发有毒有害气体，另一方面要保证其在极限情况下不会对使用者造成不佳的影响。
另一方面内饰颜色的搭配仅是整体色彩、质感开发的其中一环，因为我们肉眼会对材质表面纹理进行评判。细致的皮质纹理自然会比大颗粒的塑料表面更能令人产生好感，换言之成本有限的前提下，通过一些技术手段也能提升产品质感。
写在后面的话：
对设计师而言，不受成本控制打造某个设计并不困难。真正具有挑战的是在极为有限的预算内，开发出满足众多消费者需求的设计。正所谓众口难调，满足大部分人口味的往往寡淡无味，如何掌握分寸、火候，既满足使用需求，又能体现出自身特点不仅需要过硬的设计功底，同时还需辅以丰富的经验。对汽车设计师而言，她们追求的至高目标可不仅是美丑而已。（文/图 汽车之家 唐朝）