汽势Auto-First|刘天鸣
2023年 中国汽车市场卷出新高度，汽车产销双双破3000万辆，新能源产销突破900万辆，全年出口接近500万辆，均创历史新高。
据中汽协1月11日发布的产销数据显示，2023年汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。与上年相比，产量增速提升8.2个百分点，销量增速提升9.9个百分点，产销总量连续15年稳居全球第一。
中汽协指出，全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落；3-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。
针对2024年中国汽车市场走势，中汽协认为，随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。
预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
乘用车前冷后热破纪录2023年12月，乘用车产销分别完成271.3万辆和279.2万辆，环比分别增长0.3%和7.2%，同比分别增长27.7%和23.3%。全年累计产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.5%和10.6%，连续九年超过2000万辆。
中汽协指出，乘用车市场开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。二季度，在中央和地方促销政策、轻型车国六实施公告发布、多地促销活动、新车大量上市等共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长；下半年，乘用车市场持续走强，消费者购车需求进一步释放，继重迎“金九银十”后，年底再现市场热销现象。
乘用车国内市场销量增速不及大盘，并且国内传统燃油车市场销量呈现下滑趋势。据中汽协数据显示，2023年，乘用车国内销量2192.3万辆，同比增长4.2%，尚低于2017年最高点215.6万辆。传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆，比上年同期下降109.4万辆，同比下降7.2%。
2023年传统燃料乘用车中，AO级及以下、B级车型同比均下降，A级、C级及以上车型同比呈正增长。全年累计销量主要集中在A级，累计销量969.6万辆，同比增长0.1%。分价格区间来看，10万-20万、30万以上价格区间的车型同比均呈正增长，其中50万以上涨幅最大。全年累计销量主要集中在10万-15万价格区间，累计销量586.7万辆，同比增长1.4%。
豪华国产车型销量跑赢大盘。数据显示，2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.5万辆，同比增长15.4%。
中国品牌份额持续上扬得益于中国品牌新能源汽车的持续热销，中国品牌市场份额持续稳超50%。中汽协数据显示，2023年12月份，中国品牌乘用车销量为161.9万辆，同比增长25.9%，市场份额达到58%，上升1.2个百分点。
2023年全年，中国品牌乘用车累计销量达到1459.6万辆，同比增长24.1%，市场份额达到56%，上升6.1个百分点，中国品牌乘用车中新能源产品市占率高达49.9%。德系品牌市场份额为17.8%，较去年同期呈现下降趋势，日系品牌市场份额为14.4%，较去年同期有所上扬。美系与韩系市场份额分别为8.8%和1.6%。
新能源渗透率破三成在政策和市场的双重作用下，2023年， 新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，渗透率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。
2023年，新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。其中，新能源乘用车销量主要集中在A级与15万-20万价格区间内，累计销量分别为347.1万辆和283.3万辆，同比分别增长45.5%和52.7%。
新能源汽车市场高度集中。前十位的企业集团新能源汽车合计销量为824.1万辆，同比增长47.7%，占新能源汽车销售总量的86.8%，市占率高于上年同期5.8个百分点。
出口拉动汽车销量增长2023年，中国汽车出海踏上新台阶，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。数据显示，去年全年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。
出口市场中，传统燃油车占比大于新能源汽车，但增速略低于新能源汽车。2023年，传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.5%。其中， 纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%；插混汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。
2023年整车出口量前十位企业中，上汽集团以109.9万辆稳居榜首，奇瑞与吉利分列二三位，出口量分别为92.5万辆和40.8万辆。从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍：奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。
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