日本淘汰货,SOHC发动机,,单置顶凸轮轴,,3、4档提速只要一给大脚油,立马明显推背感,拉货上坡4档都无压力缺点就是ESP方向盘不会自动回中。(个人体会)
4G15发动机是DOHC结构,不是SOHC。
确如同LZ所见,进气凸轮轴的一端是皮带轮,安装正时皮带。而在气门室里面,进气凸轮轴的另一端还有链轮,通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴
动力传递路线是:正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。
这样说LZ应该明白了吧,其实不光是4G15,三菱4GXX系列的DOHC结构大多是这样。大众1.8T的发动机和以前捷达王5V的发动机都是这样。