请问电动车电瓶怎么保养

Question

如题所述

Answer 1

电瓶车电池的保养 简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！ 1、 防止过放电 蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 2、 防止过充电 前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路 蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。 4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。]

Answer 2

1、根据电池的工作特点，合理地维护与使用，对电池寿命的延长重要。铅酸蓄电池正确的使用与维护非常必要，使用正确与否对电池的容量与寿命影响较大，掌握正确的充电方式是使用过程中的关键。首先要选好充电器，充电器指标有输出电压、充电电流、转灯点等。夏天天气较热，应选择转灯点较低的充电器；冬天则反之。  2、要注意勤充电，不要等电用光了再充。刚放电的电池，硫酸铅较容易溶解并转化为活性物质。一旦放置一段时间后，硫酸铅很容易形成粗大的结晶体，造成不可逆的硫酸盐化。此外，还要注意定期进行深循环，就是把电用光后再充电，防止电池发生钝化，一般一个月一次。  3、在电池的运输、安装过程中，严禁摔打牵拉极柱。不要把正负两个极柱短路。不同容量、不同性能的电池不要在一起使用。  4、冬天充电时要注意保温。否则电能不能正常转化为化学能，充不满电。当电解液温度降低时，硫酸铅溶解下降，电池内部分子活动度降低，内阻增加。此时充电，不等充足，充电器就会调停，用户以为充满，继续使用。当硫酸铅晶体变大时，则形成不可逆的硫酸盐化。]

Answer 3

《金海电动车省钱宝典》主要介绍了如何延长电动车电池寿命，以及如何进行电动车电池维护保养方面的知识，让电动车用户更省钱。电动车铅酸蓄电池更换支出，是电动车使用过程中最大的费用，现在电动车在咱老百姓的交通工具中，占有了越来越大的比例，而随着国家对铅污染严重的不合格铅酸蓄电池生产企业进行关停整顿，2011年1月份以来，电动车铅酸蓄电池价格几次上涨，名牌电动车电池48V20AH的已经接近1000元大关。延长一倍的寿命就等于赚了500元呢。下面言归正传！！铅酸蓄电池容量恢复器，顾名思义，就是恢复铅酸蓄电池容量的东东，电动车用的铅酸蓄电池容量也会随着骑行使用而下降了，也是需要恢复容量的。今天我就来说说骑电动车的朋友都关心的话题，怎样利用好铅酸蓄电池容量恢复器，怎样最大限度延长电动车电瓶寿命，怎么能最节省咱口袋里的银子，毕竟换一组新电瓶不便宜呀。象我的48V20AH的，在我们这儿电动车一条街以旧换新都要卖到750元左右，如果是新买的话，快接近1000元了。我的电瓶16个月了，原来能跑60多公里，现在15公里左右才。但我只换了四块当中的一块，就又能跑50多公里了，哈哈，省了700多大洋啊。下面咱就给大家谈一谈我的做法，因为我用的是锦州产的金海铅酸蓄电池容量恢复器，所以我将这篇文章命名为《金海电动车省钱宝典》。====以下略。。。太长了，说得太详细了，你自己搜索《金海电动车省钱宝典》出来读一下吧，非常受益。]

Answer 4

　　如今，越来越多的人使用电动自行车作为代步工具。那么，电动自行车的动力来源———电瓶应该怎样维护，有关专家提出五点建议：　　1.切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。　　2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。　　3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。　　4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。　　5.防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。]

Answer 5

因为只要是铅酸蓄电池，在使用过程中，或多或少都会产生硫化结晶，放电后不及时充电硫化结晶生成速度很快，蓄电池科学家们测试过，完全放电的电池不及时充电，24小时后肉眼都能看到新生成的硫化结晶。]