冷车时拉风跑一会儿完全正常，没有任何不良影响，热车后如果仍然拉风门，会使油耗增加，发动机因混合气过浓而出现行驶无力、冒黑烟、温度上升较快等现象，把风门推回去就好了，对机械部分没有明显影响。
要使摩托车冷车容易启动一些，换防冻机油0W30或者5W30粘度的机油在低温时的流动性很好。冷车时发动机凉，混合气雾化不好不易点燃，所以冷车起动时一定要拉风门预热，等发动机充分预热后把关风门就可以正常行驶了。
要使摩托车冷车容易启动一些，换防冻机油0W30或者5W30粘度的机油在低温时的流动性很好。冷车时发动机凉，混合气雾化不好不易点燃，所以冷车起动时一定要拉风门预热，等发动机充分预热后把关风门就可以正常行驶了。
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第1个回答 2011-03-13
多烧油！那叫阻风门，平常关上就行主要作用是为了天冷的时候增加混合气浓度好发动用的！长时间拉风门主要就是喝油多！呵呵 ，希望对你有所帮助！
手动风门。
是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但有些驾驶员，对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油也不好启动。
因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，在北京地区，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转5分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速能够稳住，就可以走车。
如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排放也会严重超标本回答被提问者和网友采纳
手动风门。
是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但有些驾驶员，对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油也不好启动。
因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，在北京地区，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转5分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速能够稳住，就可以走车。
如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排放也会严重超标本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2011-03-13
问题不大，就是车动力不足。
第3个回答 2011-03-13
没影响
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