由最关键的开始说 1，自行车：买有变速系统的自行车，最好是运动型自行车。其中，最有锻炼效果的是公路自行车（以下简称公路车），公路车是一种“运动器材”（你了解下UCI、公路车三大环赛和世锦赛就明白了），如果配合踏频器、心率计、码表和相关锻炼指导教材，效果最好。但是公路车的花费最高，地板级在国内要￥3K起步（以下的都是假牙，新手菜鸟最好规避 小心达不到锻炼目的再有身体运动型损伤或车子质量问题引发事故）；此外，公路车对骑者的身体协调性、腰肌和大脑的紧急反应能力有要求。。。其次是“混合运动车”（简单理解可以是“装了山地车的操控系统的公路车”，比如“平把公路车”就是其中一种），对身体协调性等要求低，骑姿比公路车舒适，价格也平一些，比如一线牌子捷安特的平把公路车，￥3K的等级就不错了。。。再其次就是国内满街跑的“山地车”，其中要￥2K起步才可以算真山地车。山地车的设计是用于通国崎岖不平地面的，结构粗壮，带有避震设计，因此相比前两种车，它的滚动阻力和风阻大、踩踏刚性弱，骑行阻力大，速度低（同一个人，能将公路车踩到35的时速，混合运动车能踩到30，山地车能到25就不错了），而且高速踩踏不能持久（快一阵慢一阵的节奏，有跟骑行队一起出去的人都有体会），锻炼效果相对最弱。如果你要骑的地面，有土路野路的，或你就是喜欢去野外、林道或山里玩车，那么就选择山地车。。。。2，品牌：新手菜鸟 还是老司机的推荐：（1)在最大消费上限，选择国内（或进口）大牌，比如捷安特、美利达（或闪电、崔克）。“一分钱一分货”的道理，大牌的整车，其几何设计和优化、骑行感与操控力、品控和售后的保障度，都是比小牌强的。（2）去门店买别网购，门店技师可以给你搞定你搞不定的很多东西。网购，有些牌子是没售后的，广告写得很好看，但配件甚至车架出了问题它不理你了，你基本没办法。。。。3，注意“身材和车架尺码要匹配”。大牌都会给出每款车的“几何图”，附有身高和车架尺码的对应参数（见下图）。不要买尺码不对应的车。去门店之前也要做点功课，了解下所选车的“几何”，以防遇到那些黑js（即便捷安特的门店也有将S码推荐给1.75米高的人等例子）。 。其次，当场试骑，因为每个人的腿和胳膊长度不一，因此要先调好座垫的高度。还可能微调座垫的前后位置和车把的高度，让骑者与车达到“人车合一”的程度（此方面，闪电、崔克门店做的是zui好的）。这些微调都是门店技师给搞。。。。。4，必要骑行装备：头盔（分公路车盔、公路车和山地车通用盔、山地车盔等）、手套、夜骑用的尾灯和头灯、带座垫的骑行内裤（假如你受不了硬座垫的话）、将原车配的脚踏升级、太阳镜。根据个人需要，看是否买骑行服（分公路车用的“紧身衣”式——作用是减小风阻，同时起到夏季散热和防雨防紫外线、冬季起到即保暖又避免羽绒服那类闷热感，和山地车用的——宽松式的3D剪裁骑行裤和上装，利于越野中的各种动作和防刮擦伤害）。。。。5，以上仅仅是极为简略的入门介绍，具体的推荐你去美骑（国内骑行运动综合网站）、知乎（有很多发烧级的）、百度车吧（分公路车吧和山地车吧）去了解，差不多了再去买车，以免花冤枉钱走弯路 。。。下面就是“几何图”，捷安特山地车，四个尺码，身高在某个码的上下数值之间最好，比如1.7米就选S码。选对尺码，下一步是由门店技师给微调。
＝像下面这样的，就一个、两个尺码，号称高矮都涵盖的，就不要买。骑起来各种难受。
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但别把选购自行车当成大事，可以先在本地的转转网上买个品牌的二手山地车，几百元那种就行。最好是26的和V刹的，这类车好修理，也好找修理点来修理。