干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱有哪些不一样的地方？

Question

如题所述

Answer 1

无论干式还是湿式传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器主动盘从动盘连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。

那双离合变速箱在工作时候，会摩擦产生生热量，尤其是在龟速行驶路段，双离合不停在档位之间切换，离合器开合产生大量热量，干式双离合是空气散热，是风冷，散热效率就不如这种湿式双离合。就好比我们刚煮熟的鸡蛋，用电风扇使劲吹，不如放到水里面冷却的快。所以，干式双离合的散热性差，是容易坏的原因。所以，双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式不容易坏，耐用。

干式双离合变速箱更适合小发动机，因为它的结构简单、成本更低，但是它的缺点就是摩擦频繁，如果换挡过快的话，变速箱会过热，而且干式双离合变速箱也没有能力应对强大的动力输出和扭矩。

不同于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱由于靠油液润滑，从而解决了干式双离合变速箱过热的问题，但是湿式双离合变速箱结构较复杂，体积也更大，所以成本也更高，所以湿式双离合变速箱适合中大排量的发动机，可以承受大功率和扭矩的车。所以，双离合变速箱最受人们喜欢优点就是省油。

Answer 2

双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。这好比是一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

干式和湿式的区别：湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。)由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性(湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量)，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同样是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)的发动机，配备7档DSG变速箱的要比6档湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。由于干式扭矩传输比湿式的小些，所以用在小排量车上的比较多，湿式的较多用在大排量车上。

Answer 3

Answer 4

湿式的更稳定 但是成本高 湿式的就是离合器片是工作在液压油中的 虽然动力传递效率有一定降低 但是散热好 不存在干式双离合来回滑磨 离合器片易烧蚀的情况。

Answer 5

区别在于连接主动盘和从动盘的介质不一样，湿式双离合变速箱主要是借助油液，而干式双离合变速箱主要依靠空气