1、离合器自由行程过小,分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。
2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时,当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行,当再次启动发动机时,先挂上高档位,再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。
3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。
4、离合器摩擦片磨损后变薄,表面硬化,铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
5、离合器分离杠杆调整不当,离合器和飞轮的结合螺栓松动,也会使离合器产生打滑现象。
6、按钮阀排气阀口阻塞,助力气缸内的压缩空气不能迅速完全排掉,造成离 合器半分离状态,打滑。
扩展资料:
离合器操纵系统调整不当,应检查并按规定调整离合器踏板行程:从动盘摩擦片磨损严重,减弱了膜片弹簧的压紧力,使发动机应输出的转矩不能完全传递到变速器,汽车上坡、加速时离合器打滑,此时应更换离合器摩擦片。
摩擦片上有油污,应清除摩擦片、压盘及飞轮上的油污,然后找出油污来源并排除故障;从动盘摩擦片烧损,硬化或铆钉外露,应更换摩擦片;
膜片弹簧弹力不足、彩损坏,应更换;压盘、飞轮、 从动盘变形,应检修或更换;摩擦片严重磨损、离合器打滑,有时是操作不当引起的,于离合器的膜片弹簧分离指与分离轴承是常接合的,所以离合器踏板无空行程,因此操作时要特别注意少用半脚离合器,以免离合器打滑、磨损。
造成离合器打滑的原因:
1、离合器自由行程过小,分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。
2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时,当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行,当再次启动发动机时,先挂上高档位,再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。
3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。
离合器的踩法
离合器的踩法口诀:脚后跟,要着地,先快放,停几秒,再慢放,脚心上部置于踏板上;半联动,不难找,车辆抖,引擎响,脚掌顶住点到;抬离合,要灵活,不同车子不同说;离合高,可快抬,离合低,须慢抬;踩离合,需谨记,每次换挡踩到底。
离合器的正确踩法是以左脚跟为支点,使用脚前掌来踩离合器踏板。首先要将离合器踩到底,挂入相应的挡位,配合轻踩一点油门,同时将离合器迅速抬到半联动位置,感到离合器稳定之后,就可以完全放掉离合器。
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