城市布局：无锡立足于建设湖滨城市、山水城市，尽快拉开城市框架，扩大建成区面积，发展新城区，有计划、有步骤地改造老城区，推动城市建设南进北伸，构筑由主城、副城、卫星城组成的多中心、开敞型、组团式城市布局结构。
无锡新三年城市建设目标要求：无锡市在前三年城市建设的基础上，掀开新三城市建设新的一页。2005年2月，中共无锡市委、无锡市政府批准通过“打造山水名城、共建美好家园”——2 0 0 5～2 0 0 7年无锡城市建设发展行动纲要。 其主要内容有：
第一，城市建设始终坚持以人为本，坚持山水特色，坚持吴文化特点，坚持服务业兴城，进人与城市、人与自然的和谐共处，促进城市的繁荣和发展，促进人民生活水平和质量的高，促进经济社会的持续稳定快速发展。
第二，城市建设坚持集中力量打歼灭战。每一个时期都要有重点，在城市建设的新三年之内，要集中人力、财力、物力，集中所有的优势兵力，突出重点、突破重点、落实重点，能上则上、能早则早、能快则快，有力促进城市建设新三年大跨越。新三年城市建设要紧紧围绕“靓山、亲水、扬名、筑城"的总体要求，精心组织实施好中心城区的九大工程：
一是水：重点加快太湖和城区河道理，使太湖更加清澈，内河形成景观；
二是房：重点加快拆迁安置房和老新村整治，使安置房惠居民，老新村换新颜；
三是路：重点加快内环和对外快速道路建设，使内环快速路绕城区，对外快速道路连八方；
四是山：重点加快惠山、青龙山和山军嶂山综合整治，使惠山、山军嶂山更秀美，青龙山大变样；
五是湾：重点加快十八湾和金城湾景观改造，使十八湾更靓丽，金城湾展新姿；
六是城：重点加快太湖广场地区和蠡湖新城建设，使太湖广场建成市民活动中心，蠡湖新城建成旅游度假中心；
七是文：重点加快惠山古镇和清名桥历史文化街区保护性修复，使惠山古镇街区恢复历史风貌，清名桥街区成为古运河旅游精品；
八是科教：重点加快太湖新城科教园和藕塘职教园建设，使科教园基本建成，职教园形成规模；
九是港：重点加快无锡机场和无锡港口扩建工程建设，使无锡机场开辟国际航线，无锡港口成为内河国际集装箱枢纽港。
第三，大力弘扬城市建设精神，在城市建设系统深入开展打造山水名城立功竞赛活动，比工程品质、比建设速度、比施工文明、比勤廉形象，建精品力作、创优质工程，使每一项城市建设工程，都能够经得起历史的检验，人民的评说。坚持依法拆迁、有情操作，全面推行拆迁工作属地党委政府负责制和土地“净地”出让。加快拆迁安置房建设，最大程度地缩短拆迁过渡期，努力做到安置房先行，安置房候住户。同时，城市建设三年大跨越要与工业布局和职业教育布局三年大调整相互联动、相辅相成，使城市建设与布局调整相得益彰、互为促进。
城市规划与管理：2004年，城市规划的编制和管理全面加强。围绕城市空间资源整合利用需要和湖滨城市特色塑造，大力提升规划编制的广度和深度，进一步健全完善城市规划体系。先后编制完成了以太湖新城核心区详细规划，太湖新城核心区城市设计，南太湖风光带概念规划，双河尖、杨木桥、羊腰湾等重点社区控制性详细规划，梅梁湖、马山和锡惠景区规划，南长街历史街区保护修缮规划，工业布局调整规划，物流、市场布局规划，近期建设规划，城市五线规划等十大规划为代表的一大批控制性详细规划、概念规划和专项规划，适应了城市建设和经济社会发展的需要，有力促进了城市化进程。规划管理不断加强，城市规划管理在城市建设有序发展中调控作用充分显现。无锡市规划领域第一部地方性法规《无锡市城市规划条例》经市人大常委会一审通过。
重大城市建设工程：2005年，无锡市城市道路和对外交通基础设施建设迈上新台阶。市政重点道桥建设按照“拓展骨架、完善路网、建设新城”的要求，重点突出“六纵二横”的城市主骨架道路建设，同时进一步完善城中路网和新城路网。蠡湖大桥、金城大桥、兴源路、南中路、解放环路、清扬路南段、塘南路、联结路、蠡溪路、隐秀路、锡澄路、华清路、高浪西路、双虹路、新光路、华清大桥、长广溪桥、环太湖公路市区段等工程项目都已如期建成通车，全年完成道路施工长度36公路，建成大小桥梁26座，建成道路面积115万平方米，有力地拓展了城市骨架，完善了路网体系。以宁杭、宁太高速公路为重点的一批重大交通基础设施项目建设顺利推进。其中，宁杭、宁太、常澄高速公路相继建成通车，“二纵三横”的高速公路布局最终形成，“1530”工程目标胜利实现。新体育中心完成了体育馆工程的建设。市医疗中心在基本完成前期工作的基础上，已破土动工。大学城建设有了新的进展，江大蠡湖校区北片区第一教学楼、机电试验中心和部分学生公寓、学生食堂已竣工交付使用，南片区的拆迁已正式启动。
公用事业:公用设施更加完备。新辟公交线路8条，延伸优化公交线路22条，新增、更新公交车辆200辆，新增公交站棚100个。城市管道煤气家庭用户12.67万户，液化气用户55.89万户，居民燃气普及率为92.5%。自来水日供水能力达133.8万吨，供水总量26670万吨。全市全社会用电量289.70亿千瓦时，较上年增长21.3%。其中工业用电247.24亿千瓦时，较上年增长23.5%；城乡居民生活用电20.31亿千瓦时，较上年增长14.5%。�
环境保护与治理:城市环境质量进一步改善。全年全市环境空气质量良好以上天数占总天数的比例达到80.9%，空气污染指数年平均值为80，集中式饮用水源水质达标率98%，全市工业废水排放达标率达到95%以上。全市建成各级环境监测站6个、烟尘控制区46个，面积505.4平方公里；环境噪声达标区44个，面积362平方公里。�
城市绿化：年内市区新增绿地638.7公顷，其中公共绿地127.2公顷，人均公共绿地面积为8.2平方米，建成区绿化覆盖率为37.5%。
建筑业：建筑业保持稳定发展。全年全社会建筑业完成增加值122.10亿元，较上年增长17.9%。全员劳动生产率9.78万元/人；实现利润5.13亿元，税金总额4.85亿元。施工房屋建筑面积2454.49万平方米，房屋竣工面积1277.06万平方米。15个项目被评为“扬子杯”江苏省优质工程，54个项目被评为“太湖杯”无锡市优质工程。建筑业生产增长较快。
经建设部城建司同意，省建设厅3月中旬在我市组织召开了《无锡市城市快速轨道交通建设规划》审查会，来自北京、上海、成都、南京和苏州等地的专家组，对《建设规划》进行了审查。专家组一致认为，《建设规划》基础资料丰富、内容全面、支持性文件完备，提出的轨道交通远景线网布局形态、近期建设规模和项目选择基本合理。一是确立以常规公共交通方式为主体、轨道交通为骨干的城市客运交通体系是符合无锡实际的。二是从无锡市城市近期发展目标、城市财力以及轨道交通运营所要求的车辆段、场用地等因素分析，无锡市计划在2015年前建成轨道交通1、2号线56.11km的十字形骨架是适宜的。三是规划已对线网中主变电站、车辆段（场）、控制中心、联络线等用地进行了重点控制，增强了规划的可实施性。用地控制规划既考虑了沿线和各站点的土地使用现状，又从城市总体规划角度出发，对沿线及站点用地性质做了调整，体现了轨道交通和城市发展相互促进和支持的和谐发展目标。建议根据这些规划成果严格控制土地使用，以利工程实施。四是规划提出的轨道交通发展策略体现了一体化理念。提出了轨道交通引导开发（即TOD）的实施方案，以推动用地与轨道交通整体发展；提出了吸引私家车和公交车与轨道交通紧密结合的换乘枢纽方案（P＋R），以增强轨道交通吸引力；提出了轨道交通与经济社会紧密结合协调发展的政策保障和措施，以促进无锡市轨道交通健康发展。上述理念、实施方案和相关交通政策基本合理。
参考资料：http://sh.villachina.com