菜鸟驿站作为垄断的派件模式代收点，其盈利主要来自于所有此区域快递员给予的派费以及揽件以后从快递员手上收取的提成。
举个例子如果某派件员每票派费为1元，那么一般的菜鸟驿站收费为4-5毛钱左右，有的甚至会达到8毛（这种情况下快递从业者可能连货都不用去拉了）。
揽件收入同样客观，以正常的江浙沪皖件首重八元计算，可能返还快递员的只有5元，快递员扣除成本以后还不如菜鸟驿站挣得多。按照完全垄断此区域派件权的条件，一天派件量800票，每票4毛，每天揽件50票，按照每票3元提成。
则正常的派件收入为320元，揽件收入为150元。扣除租房成本和人力成本，一天收入多少很明白的。
快递行业的基本矛盾及前景：
1、站在收件人角度：我就是不想下楼，你必须送上楼。送货上门是你们的承诺。
2、站在快递员角度：一个快递我就赚可怜的8毛钱，送货上5楼。我还干个什么？还不如去送外卖，还比送快递赚的多。
3、站在快递公司角度：我开公司就是为了赚钱，不是搞慈善，盈利第一，我只负责到省级代理，下面自己解决，省级代理干不了就走，你后面排队有能力的人多的是，我不缺你一个大代理。
4、阿里的角度：自营电商这几年发展的快，淘宝收件人越来越注重用户体验，淘宝用户已经有流失到京东的趋势，但是我总不能自己成立单独的快递公司（阿里的先天基因缺陷，无法成立单独的快递公司负责送货上门）。
为了缓解用户体验的差距，成立菜鸟驿站。但是菜鸟驿站绝对不是长久之计，只能解决部分的送货上门的问题，但是无法消除快递送达的时效性。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-11-03
快递驿站的盈利模式是什么？
1、快递代收费：
驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。
2、快递代寄费：
客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。
3、衍生收入：
包括商超、本地生活服务、社区拼团、广告灯箱等，衍生业务要做的好比快递还赚钱，但是，若想做得好远没那么简单，要对客户进行画像，了解客户需求、周边竞品等。
还需要注意的是，驿站和社区团购、生鲜零售融合发展虽已成为越来越多驿站老板的选择，但是前期一定不能贪多，开驿站不等同于开店能成功，虽然驿站每天都有不少人上门取件，但是初期商家与客户都没有达成较深的信任，盲目搞其他业务，可能两头都抓不住，不如先把驿站的服务做好，和到店客户变成朋友，生意自然就来了。
1、快递代收费：
驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。
2、快递代寄费：
客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。
3、衍生收入：
包括商超、本地生活服务、社区拼团、广告灯箱等，衍生业务要做的好比快递还赚钱，但是，若想做得好远没那么简单，要对客户进行画像，了解客户需求、周边竞品等。
还需要注意的是，驿站和社区团购、生鲜零售融合发展虽已成为越来越多驿站老板的选择，但是前期一定不能贪多，开驿站不等同于开店能成功，虽然驿站每天都有不少人上门取件，但是初期商家与客户都没有达成较深的信任，盲目搞其他业务，可能两头都抓不住，不如先把驿站的服务做好，和到店客户变成朋友，生意自然就来了。
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