第一个优点就是三大件成熟可靠，我想这也是大部分人都愿意选择它的主要原因，最起码开着很省心，大毛病没有，小问题也比较少，保值率很高，另外搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，传动方面匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，这套动力总成非常适合家用，动力输出很平顺、线性，而且油耗表现也不错！
预算在15万左右，对于购买合资SUV的消费群体来说，日产奇骏是一个绕不开的话题，毕竟它属于错位竞争的车型，而且在外观上有着较高的水平，产品也比较出色，再加上又有着良好的口碑，所以在国内的知名度非常高。在刚刚过去的10月份，日产小克卖出了21562辆，足以看出日产小克在国内的关注度和热度要高得多；但是，从目前来看，世界上没有完美的汽车，也没有满足全球所有消费者购车需求的汽车，日产小克也不例外，下面我们就详细分析一下日产小克。虽然，日产小卡定位在紧凑型SUV，但是，从车辆的尺寸和产品力的角度来看，与主流的紧凑型SUV相比，存在一定的差距，由此，不难发现，小卡属于错位竞争的车型，因此，对于追求性价比的消费者来说，基本上会考虑错位竞争的车型。
需要指出的是，在国内汽车市场，错位竞争的车型销量普遍不错。雷克萨斯ES就是最好的例子。近年来，这款车在国内的销售情况不仅乐观，而且价格也相对坚挺。从日产奇骏的静态来看，它以USES的年轻化和运动化为设计风格，迎合了国内大部分年轻消费者的审美，注意到购买奇骏的消费者主要集中在年轻消费群体，相反，对于广大中年消费群体来说，一般选择日产奇骏。
毕竟，日产奇骏在内饰的空间利用率上，表现得比小客更有优势，而且，在外观造型上，设计上更倾向于沉稳大气，迎合了国内广大中年消费群体的审美；内饰方面，小客采用了家族式的设计风格，不会给人在视觉上营造过多的科技感和精致感。相反，日产奇骏的内饰布局，更倾向于实用，不过，奇骏的内部空间利用率不错，在配置方面，选择了低配车型，在实用配置方面，配备的也比较齐全，动力方面，该车只配备了一台2.0L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱。
从论文资料来看，小柯搭载的2.0L自然吸气发动机，性能非常一般，而这款2.0L自然吸气发动机，搭载在日产的很多车型上，如。日产天籁和日产奇骏等车型；在动力性能方面，虽然车辆尺寸不大，又搭载了2.0L发动机，但实际动力输出一般。匹配CVT变速箱，不过，在行驶过程中的舒适性还是比较高的，底盘方面，该车的底盘设置偏硬，主要体现在该车的回震力矩表现不是很好，总之，在遇到太大的坑洼和减速的时候，过滤的不够彻底，而且多余的震动，因此，乘坐的舒适性不是很高。
而且，在隔音降噪方面，日产卡缤的抑制性也不是很高，随着车速的提升，风噪和胎噪越来越明显，当然，该车的方向盘调得比较轻，而且刹车踏板和油门踏板要线性，因此，卡缤过手难度不高，而且在驾驶该车的时候，不要觉得动力不是很强，而感觉该车比较 "重"。