第一个优点就是三大件成熟可靠,我想这也是大部分人都愿意选择它的主要原因,最起码开着很省心,大毛病没有,小问题也比较少,保值率很高,另外搭载的这台2.0L自然吸气发动机,最大功率为154马力,传动方面匹配可模拟7速的CVT无极变速箱,这套动力总成非常适合家用,动力输出很平顺、线性,而且油耗表现也不错!
预算在15万左右,对于购买合资SUV的消费群体来说,日产奇骏是一个绕不开的话题,毕竟它属于错位竞争的车型,而且在外观上有着较高的水平,产品也比较出色,再加上又有着良好的口碑,所以在国内的知名度非常高。在刚刚过去的10月份,日产小克卖出了21562辆,足以看出日产小克在国内的关注度和热度要高得多;但是,从目前来看,世界上没有完美的汽车,也没有满足全球所有消费者购车需求的汽车,日产小克也不例外,下面我们就详细分析一下日产小克。虽然,日产小卡定位在紧凑型SUV,但是,从车辆的尺寸和产品力的角度来看,与主流的紧凑型SUV相比,存在一定的差距,由此,不难发现,小卡属于错位竞争的车型,因此,对于追求性价比的消费者来说,基本上会考虑错位竞争的车型。
需要指出的是,在国内汽车市场,错位竞争的车型销量普遍不错。雷克萨斯ES就是最好的例子。近年来,这款车在国内的销售情况不仅乐观,而且价格也相对坚挺。从日产奇骏的静态来看,它以USES的年轻化和运动化为设计风格,迎合了国内大部分年轻消费者的审美,注意到购买奇骏的消费者主要集中在年轻消费群体,相反,对于广大中年消费群体来说,一般选择日产奇骏。
毕竟,日产奇骏在内饰的空间利用率上,表现得比小客更有优势,而且,在外观造型上,设计上更倾向于沉稳大气,迎合了国内广大中年消费群体的审美;内饰方面,小客采用了家族式的设计风格,不会给人在视觉上营造过多的科技感和精致感。相反,日产奇骏的内饰布局,更倾向于实用,不过,奇骏的内部空间利用率不错,在配置方面,选择了低配车型,在实用配置方面,配备的也比较齐全,动力方面,该车只配备了一台2.0L自然吸气发动机,传动系统为CVT变速箱。
从论文资料来看,小柯搭载的2.0L自然吸气发动机,性能非常一般,而这款2.0L自然吸气发动机,搭载在日产的很多车型上,如。日产天籁和日产奇骏等车型;在动力性能方面,虽然车辆尺寸不大,又搭载了2.0L发动机,但实际动力输出一般。匹配CVT变速箱,不过,在行驶过程中的舒适性还是比较高的,底盘方面,该车的底盘设置偏硬,主要体现在该车的回震力矩表现不是很好,总之,在遇到太大的坑洼和减速的时候,过滤的不够彻底,而且多余的震动,因此,乘坐的舒适性不是很高。
而且,在隔音降噪方面,日产卡缤的抑制性也不是很高,随着车速的提升,风噪和胎噪越来越明显,当然,该车的方向盘调得比较轻,而且刹车踏板和油门踏板要线性,因此,卡缤过手难度不高,而且在驾驶该车的时候,不要觉得动力不是很强,而感觉该车比较 "重"。