3cr13
马氏体不锈钢的耐蚀性主要取决于铬含量，而钢中的碳由于与铬形成稳定的碳化铬，又间接的影响了钢的耐蚀性。因此在13%Cr钢中，碳含量越低，则耐蚀性越高。而在1Cr13、2Cr13、3Cr13及4Cr13四种钢中，其耐蚀性与强度的顺序恰好相反。
在加工产品的时候，为了提高马氏体不锈钢产品的强度和硬度，会增加碳含量，从而导致产品的塑性和耐蚀性下降。所以通常马氏体不锈钢加工出来的产品的耐蚀性较差。
扩展资料
马氏体不锈钢能在退火、和硬化与回火的状态下焊接，无论钢材的原先状态如何，经过焊接后都会在邻近焊道处产生一硬化的马氏体区，热影响区的硬度主要是取决于母材金属的碳含量，当硬度增加时，则韧性减少，且此区域变成较易产生龟裂、预热和控制层间温度，是避免龟裂的最有效方法，为得最佳的性质，需焊后热处理。
在马氏体铬不锈钢中，除铬外，C是另一个最重要的必备元素，事实上，马氏体铬不锈耐热钢是一类铁、铬、碳三元合金。当然，还有其他元素，利用这些元素，可根据Schaeffler图确定大致的组织。
马氏体的硬度主要取决于马氏体的含碳质量分数。马氏体的硬度随质量分数的增加而升高，当含碳质量分数达到0.6%时，淬火钢硬度接近最大值，含碳质量分数进一步增加，虽然马氏体的硬度会有所提高，但由于残余奥氏体数量增加，反而使钢的硬度有所下降。合金元素对钢的硬度关系不大，但可以提高其强度。
参考资料来源：百度百科--马氏体不锈钢
2Cr13主要性能类似410，由于碳含量高，其强度、硬度高于410.但韧性和耐蚀性略低些。
一、2Cr13对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S42020、新牌号：20Cr13、旧牌号：2Cr13,2、美标：ASTMA标准：S42000 ，SAE标准：51420，UNS标准：420，3、日标JIS标准：sus420J1，4、德标DIN标准：1.4021,5、欧标EN标准：X20Cr13。
二、2Cr13化学成分：⑴碳C：0.16~0.25，⑵硅Si：≤1.00，⑶锰Mn：≤1.00，⑷磷P：≤0.040，⑸硫S：≤0.030，⑹铬Cr： 12.00～14.00，⑺镍Ni：充许加≥0.60，⑻钼Mo：—，⑼氮N：—，⑽铜Cu：—，⑾其它元素：—。
三、2Cr13物理性能：①密度密度(20℃)
/kg/dm3:7.75,②熔点/℃:1470~1510,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,④热导率/w/(m.k)
100℃-:22.2,⑸热导率/w/(m.k)
500℃-:
26.4,⑥线胀系数
/(10-6/k)
0~100℃:10.3,⑦线胀系数/(10-6/k)
0~593℃:
" 12.2,⑧电阻率（20℃）
/（Ω.mm2/m):0.55,⑨纵向弹性模量
（20℃）/GPa:200，⑩磁性:有。
四、2Cr13力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：635、520，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：440、225，⑷伸长率A/%：20、18 ，⑸断面收缩率（Z/%）： 50。
五、2Cr13热处理：①硬度HBW≤：退火223，淬火回火192，硬度HRB≤：97，②加热温度：800~900，③加热方式：空冷或缓冷。
2Cr13应用领域：主要用于制造承受高强度压力负荷的零件，如汽车机叶片，热油泵，轴和轴套，叶轮，水压机阀片等。也可以造纸和日用器的刀具、餐具等
这两种不锈钢淬火后的硬度都高，但因含碳量不同，他们的硬度有差别，3Cr13的硬度更高些。
应用：2Cr13常做汽轮机叶片，3Cr13a常用作刃具、喷嘴、阀座、阀门等。
对于耐腐蚀的能力，两者是相同的。本回答被提问者采纳
2cr13不锈铁对应牌号如下：
1、对应标准牌号：GB/T1220-2007；
2、对应日本牌号：SUS420JI；
3、对应德国牌号：X20Cr13/1.4021；
4、对应美国牌号：420。
2cr13主要特性：
1、2cr13属马氏体不锈钢，有磁性，硬度好，焊接要预热的。
2、2cr13焊接时控制焊缝稀释率，不摆动焊接，采用较小的电流。
3、一般2cr13的淬火温度在980～1050℃之间。使用1000℃加热淬火可以得到较好的组织和硬度。
扩展资料
主要用途：
1、机械构造用件，发动机排气管，锅炉燃烧室，燃烧器。
2、建筑外部装饰材料，汽车零件，冷热水供给设备。
3、应用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器，建材耐热零件及热处理有困难的零件。
焊接焊材：
1、抗大气腐蚀选G202，G207，需预热150-300度，焊后回火700-730度；
2、耐有机酸并耐热选G211，需预热150-300度；
3、良好塑性：A102，A302，A307，补焊预热，厚大件预热。