意思分别是：
FL：前左。FR：前右。RL：后左。RR后右。
车载音响主机的主要功能
车载音响的主机通常放置在汽车的控制面板上，方便驾驶员触及、操纵。在整个车载音响系统中，主机作为最终信号源，可以称得上是所有部件当中最基本、重要的一个。想获得理想的音质，首先主机要能保证输出高质量的信号。好比种树，如果没有良好的树根作为基础，又怎么能指望树叶和花朵能够茂盛生长呢？如果没有良好的声音源，就算买再贵的功率放大器和扬声器也别想有好音质(正所谓“朽木不可雕也”)。
具体一些讲，主机的作用包括：①音调调节，统一协调高、中、低不同频率范围的信号，使之更加协调。②响度调节，对于一些响度不够的信号，主机负责适度予以补充，使声音更丰满；③内置均衡，针对不同风格的音乐设置不同的频率增益补充，例如您在面板上按下了“ROCK”键，那么主机将加强低音和高音，突出摇滚的感受。
理论基础
汽车音响主机的分类方法多种多样，目前最普遍的方法是按照信号源分类。主机的信号源主要有：收音(FM/AM)、磁带、CD、VCD、DVD和MP3等，将这些声音源分类组合，可以生产出不同款式的音响主机，最常见的就是收音、磁带和CD的三合一机型，当然还有MP3、磁带和收音等组合方式，但是那就比较少见了。下面介绍这些信号源各自的特点，以方便您决定是否将“卡带”换成“CD”。
磁带：这可以说是目前最不好的声音源，由于技术上的缺陷，声音载体的存储能力和单位时间内磁头所能读取的数据都较小，所以无论是声音的细腻程度还是音色的表现力都已经远远落后于时代(特点：价格便宜、技术老旧、音质不能保证)。
CD：应用激光技术将模拟音频信号刻录在一张激光唱盘上，这个过程当中，音频信号转化的量化精细程度越高，噪音越低，解析能力越好。目前一般CD碟片量化程度为16bit，即每采一次样，以1.6bit的二进制数字模式记录下来。该技术的发明使音频技术有了革命性的发展，音质也有非常大的提高(特点：声音和图像全部采用数字模式存储)。
MP3：采用音频压缩的型式，能在保持较好音质的情况下，获得相当高的压缩比。当然有压缩就有音频损失，所以和HI-FI音质有相当大的差距，音质向大容量妥协了很多，对音质要求较高的消费者不推荐您购买(特点：存储容量大、播放方式灵活)。
MD：分为可录型和不可录型，在音质方面稍逊CD，但是选曲方便，可以录制较长时间的音频信号，编辑方便灵活，抗震效果优于CD(特点：编排方便灵活、抗震效果好)。
当然，市场上还有其他的音频技术，如具有更高解析力的HDCD技术，在音乐的细节表现力和声音的凝聚力方面更加理想；还有具有更加强大解析能力的XRCD，量化精细程度大到了20bit，能够得到最好的数字音频转换。但是后面介绍的这两种技术的播放器销售量非常小，价格也要比普通CD播放器贵一些，对于普通消费者来说根本没有必要。
评价指标和选购技巧
我们在购买商品的时候，不能仅靠主观判断就说一个东西好还是坏，就算是买件衣服还要看看做工和布料呢。选购主机也是如此，究竟是好是坏，从基本的技术指标上是可以反映一些必要的信息。下面是一些需要注意的指标。
输出功率：是指主机在正常输出音乐时能够提供的最大工作功率。需要注意的是，厂商在产品说明当中标注的数值只是该主机所能提供的峰值功率，实际上能够稳定输出的数值就会大打折扣，实际上能够提供的正常功率只有该数值的50%左右。搭配主机和扬声器时，要注意实际的功率匹配问题。
频率响应：同上一期扬声器的“频率响应”一样，它反映了音响主机的工作频率范围，这个范围越大越好(下限要小一点，上限要大一点)，人类的听力范围是20—20000Hz，所以频响范围相应至少应该涵盖这个频率段，事实上很少有人的听力能达到20000Hz，男人一般能达到16000Hz，女人为18000Hz。
信噪比：指的是音乐信号与噪声信号之间的比例，您在选择音响的时候，看这个数值越大越好，数值越大说明声音越干净，清晰度越高。
谐波失真：指原有频率的各种倍频的有害干扰，一般放大1000Hz的频率信号会产生2000Hz的2次谐波和3000Hz以及更高次数的谐波，理论上讲这个数值越小失真度也就越低。
RCA前置输出：外加功放时，此音频信号电压的高低对音乐实施很好的控制和音色非常重要，这个电压越高越好。
看了这些希奇古怪的技术参数，想必大家会有些摸不着头脑，但是不了解这些基础的知识，在到音响改装店选购主机的时候面对奇形怪状的参数表一定会更晕，糊里糊涂被厂商骗了都不知道。下面给大家介绍一些选购主机时需要注意的问题。
(1)目前市场上的CD主机可以分为发烧级和普通两类，普通CD主机都内置了至少4路的功放系统，不另加功放就可以借扬声器使用。而发烧级主机则必须增加外接功放，才可以正常使用。购买时，不要看贵的就买，很可能买到“发烧主机”，回来不能用。
(2)购买主机时，需要注意同车辆的匹配问题，主要是面板风格要一致，如果是一辆非常豪华的“大奔”，却加装了一款面板非常花哨的机器，那么这个车辆的内部风格都会受到影响。
(3)不要一味追求多碟CD，虽然放的光碟多了之后大大方便了驾驶者的使用，但是对于普通消费者来说不是非常必要，而且如果您对音乐质量要求较高，多碟CD带来的信号传输问题多少会影响音质。
(4)选择主机要有RCA输出，出于日后升级的考虑，有了此端口可以选择加装功放。
FL：前左。FR：前右。RL：后左。RR后右。
车载音响主机的主要功能
车载音响的主机通常放置在汽车的控制面板上，方便驾驶员触及、操纵。在整个车载音响系统中，主机作为最终信号源，可以称得上是所有部件当中最基本、重要的一个。想获得理想的音质，首先主机要能保证输出高质量的信号。好比种树，如果没有良好的树根作为基础，又怎么能指望树叶和花朵能够茂盛生长呢？如果没有良好的声音源，就算买再贵的功率放大器和扬声器也别想有好音质(正所谓“朽木不可雕也”)。
具体一些讲，主机的作用包括：①音调调节，统一协调高、中、低不同频率范围的信号，使之更加协调。②响度调节，对于一些响度不够的信号，主机负责适度予以补充，使声音更丰满；③内置均衡，针对不同风格的音乐设置不同的频率增益补充，例如您在面板上按下了“ROCK”键，那么主机将加强低音和高音，突出摇滚的感受。
理论基础
汽车音响主机的分类方法多种多样，目前最普遍的方法是按照信号源分类。主机的信号源主要有：收音(FM/AM)、磁带、CD、VCD、DVD和MP3等，将这些声音源分类组合，可以生产出不同款式的音响主机，最常见的就是收音、磁带和CD的三合一机型，当然还有MP3、磁带和收音等组合方式，但是那就比较少见了。下面介绍这些信号源各自的特点，以方便您决定是否将“卡带”换成“CD”。
磁带：这可以说是目前最不好的声音源，由于技术上的缺陷，声音载体的存储能力和单位时间内磁头所能读取的数据都较小，所以无论是声音的细腻程度还是音色的表现力都已经远远落后于时代(特点：价格便宜、技术老旧、音质不能保证)。
CD：应用激光技术将模拟音频信号刻录在一张激光唱盘上，这个过程当中，音频信号转化的量化精细程度越高，噪音越低，解析能力越好。目前一般CD碟片量化程度为16bit，即每采一次样，以1.6bit的二进制数字模式记录下来。该技术的发明使音频技术有了革命性的发展，音质也有非常大的提高(特点：声音和图像全部采用数字模式存储)。
MP3：采用音频压缩的型式，能在保持较好音质的情况下，获得相当高的压缩比。当然有压缩就有音频损失，所以和HI-FI音质有相当大的差距，音质向大容量妥协了很多，对音质要求较高的消费者不推荐您购买(特点：存储容量大、播放方式灵活)。
MD：分为可录型和不可录型，在音质方面稍逊CD，但是选曲方便，可以录制较长时间的音频信号，编辑方便灵活，抗震效果优于CD(特点：编排方便灵活、抗震效果好)。
当然，市场上还有其他的音频技术，如具有更高解析力的HDCD技术，在音乐的细节表现力和声音的凝聚力方面更加理想；还有具有更加强大解析能力的XRCD，量化精细程度大到了20bit，能够得到最好的数字音频转换。但是后面介绍的这两种技术的播放器销售量非常小，价格也要比普通CD播放器贵一些，对于普通消费者来说根本没有必要。
评价指标和选购技巧
我们在购买商品的时候，不能仅靠主观判断就说一个东西好还是坏，就算是买件衣服还要看看做工和布料呢。选购主机也是如此，究竟是好是坏，从基本的技术指标上是可以反映一些必要的信息。下面是一些需要注意的指标。
输出功率：是指主机在正常输出音乐时能够提供的最大工作功率。需要注意的是，厂商在产品说明当中标注的数值只是该主机所能提供的峰值功率，实际上能够稳定输出的数值就会大打折扣，实际上能够提供的正常功率只有该数值的50%左右。搭配主机和扬声器时，要注意实际的功率匹配问题。
频率响应：同上一期扬声器的“频率响应”一样，它反映了音响主机的工作频率范围，这个范围越大越好(下限要小一点，上限要大一点)，人类的听力范围是20—20000Hz，所以频响范围相应至少应该涵盖这个频率段，事实上很少有人的听力能达到20000Hz，男人一般能达到16000Hz，女人为18000Hz。
信噪比：指的是音乐信号与噪声信号之间的比例，您在选择音响的时候，看这个数值越大越好，数值越大说明声音越干净，清晰度越高。
谐波失真：指原有频率的各种倍频的有害干扰，一般放大1000Hz的频率信号会产生2000Hz的2次谐波和3000Hz以及更高次数的谐波，理论上讲这个数值越小失真度也就越低。
RCA前置输出：外加功放时，此音频信号电压的高低对音乐实施很好的控制和音色非常重要，这个电压越高越好。
看了这些希奇古怪的技术参数，想必大家会有些摸不着头脑，但是不了解这些基础的知识，在到音响改装店选购主机的时候面对奇形怪状的参数表一定会更晕，糊里糊涂被厂商骗了都不知道。下面给大家介绍一些选购主机时需要注意的问题。
(1)目前市场上的CD主机可以分为发烧级和普通两类，普通CD主机都内置了至少4路的功放系统，不另加功放就可以借扬声器使用。而发烧级主机则必须增加外接功放，才可以正常使用。购买时，不要看贵的就买，很可能买到“发烧主机”，回来不能用。
(2)购买主机时，需要注意同车辆的匹配问题，主要是面板风格要一致，如果是一辆非常豪华的“大奔”，却加装了一款面板非常花哨的机器，那么这个车辆的内部风格都会受到影响。
(3)不要一味追求多碟CD，虽然放的光碟多了之后大大方便了驾驶者的使用，但是对于普通消费者来说不是非常必要，而且如果您对音乐质量要求较高，多碟CD带来的信号传输问题多少会影响音质。
(4)选择主机要有RCA输出，出于日后升级的考虑，有了此端口可以选择加装功放。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-11-14
汽车音响的声道输出。。。FL：前左。。。FR：前右。。。RL：后左。。。RR后右。。。
代表汽车音响的四个嗽叭本回答被网友采纳
代表汽车音响的四个嗽叭本回答被网友采纳
第2个回答 2012-11-14
汽车音响的喇叭线。 RL.FL.FR.RR分别是 后左 前左 前右 和后右
第3个回答 2015-11-06
FL：前左，FR：前右，RL：后左，RR：后右， 代表汽车音响的四个嗽叭。
第4个回答 2012-11-14
音响上都这样标的，不管国家、品牌、汽车音响还是家用音响或者耳机（L/R 左/右)
前左：FL
前右：FR
后左：RL
后右：RR
前左：FL
前右：FR
后左：RL
后右：RR
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