汽车 自动启停最理想的状态是提供关闭按键
自动启停说白了就是依据车速以及特殊控制档位实现停车自动熄火，需要前进时发动机可以自动启动。推出这套系统的目的是为了节省燃油，但是用在不对的路段不仅不会省油而且还会损伤蓄电池，因为利用起动电机启动发动机耗电量很大。
中大排量发动机启动瞬间需要的电流高达500A左右；而蓄电池的容量大一些也不过65~85Ah-12V，折算为度仅仅为0.78~1度。如果车辆在拥堵路段驾驶，车辆频繁的启停会快速的消耗掉电池容量；在离开拥堵路段后如果能持续中高速驾驶数公里还有可能利用发电电机恢复电量，但如果离开拥堵路段后随即停车则蓄电池必然会亏电，连续多次在这种路段驾车会出现车辆无法启动，蓄电池的使用寿命也会缩短，换一组加强蓄电池的成本不低哦。
其次频繁的启停反而会费油，启动一次发动机消耗的燃油约等于怠速8~10秒。在畅通的路段行进路口时如果怠速时间低于10秒则没有使用自动启停的意义，一般为时间30~60秒的信号灯才有必要启停。在拥堵道路驾驶车辆难免走走停停，有些路段经过一个路况甚至要停车启动数十次，在这种道路上如自动启停无法关闭必然会更加费油，而是对蓄电池的损伤也会比较严重，所也自动启停系统对于主要在城市道路行驶的车辆实用价值很低。
总结：在拥堵路况驾车建议关闭自动启停，如车辆未提供SST的关闭按键则要以特殊的控制档位避免熄火，比如空调风挡转换到前档或前档加脚步的位置，此时多数车辆都无法激活自动启停；因为熄火后空调压缩机无法运转会失去冷风，车窗则会严重起雾影响安全。其次在手自一体M挡或L/S行驶挡时也无法启停，不同车辆的规避方式不同，搞不清楚的话就去看一看用户手册吧。SST在畅通路段可以正常使用，供参考。
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关于 汽车 的自动启停功能，我相信很多的车主都会存在这样的一个疑问，究竟这个功能怎么样，能不能达到省油的目的，对发动机有没有损伤？这都是一个疑问，还需要市场进行验证！今天，咱们就来好好研究一下自动启停！
什么是自动启停在开车情况下，当前方红绿灯为红灯，或者堵车的情况下，需要驾驶员进行停车，踩下刹车踏板，当车速为0时，发动机将自动熄火。（前提是发动机需要满足特定的启停条件，下边会为大家讲解都需要哪些条件）当驾驶员抬起刹车踏板，发动机着车，车辆继续向前行驶！
自动启停的工作原理当车速度为零时，电脑需要检测自动启停所需要的所有条件，当所有的条件达到自动启停工作的状态下时，电脑控制发动机进行熄火，这时，车上的其他功能是可以使用的，比如音响（ 空调不可以，如果开空调，电脑检测所需要的条件不通过，启停是不开始工作的 ），或者方向盘（ 带自动启停功能的车，方向盘都是电子助力，不是液压助力，如果是液压助力，就需要助力泵，助力泵需要发动机带动，如果你打方向，助力泵工作的话，发动机就不会熄火，就达不到自动启停所需要的条件 ）！简单的说，就是当自动启停功能开启后，除了发动机是暂时不工作的，其余的功能，都是可以正常使用的！当驾驶员抬起刹车踏板之后，电脑控制起动机将发动机带起来，此时就跟你刚拉车时启动的原理是一样的！刹车踏板完全松开后，车辆又将继续前行！
什么情况下自动启停不好用每个车的设计原理不同，电脑诊断需要的条件也就不同，不过原理都是大同小异，基本都是一样的！我就拿本田 汽车 给大家举例子，希望对大家有帮助：
先给大家看个图片
通过看图片我们就可以知道，本田 汽车 如果想要自动启停工作，需要通过22大项的检测，并且，每个大项里边还包含着若干个小项，只有这些所有的检测项目，通过电脑的检测，自动启停才可以工作！只要有其中的一个检测没通过，变成红色，自动启停就会不好用！
以上图中第一个红色的工作条件为例，再给大家讲解一下，工作条件里边，又划分了多少个小项！通过看图片的右侧，你会发现，有一个参考消息，这么说的：
在以下情况下，此项显示为“禁止”：
1.制动踏板未踩下
2.油门踏板被踩下
3.制动主缸中流体压力不足（也就是刹车油的压力不足）
4.车速被输入至ECU（也就是说车辆还没有完全停下）
5.EPS正在工作（电动助力在工作）
6.VSA/ABS正在工作
7.怠速停止被AT/CVT停止
通过这几个条件你会发现，一个大项里边，包含了很多的小项！只要这些小项中的一个没有达到电脑的要求，自动启停就是不会工作的！
再说一下第三个预处理在以下情况下，此项显示为“禁止”：
1.怠速停止开关打开（如果配备ECON开关，在这种情况下，开关关闭）
2.发动机盖打开
3.发动机冷却液温度超出范围值（条件随车辆而改变）
4.启动电机的启动次数超出范围值
5.未完成怠速学习
6.车辆处于倾斜（俯仰）状态
7.怠速停止被12V蓄电池停止8.怠速停止被HVAC停止
下边那几个就不说了！通过这些也可以看出，条件太多了，如果你的车出现了自动启停不好用，不一定是车辆出现了问题，也有可能是某一个条件没有达到而已（时间久的车，最容易出现自动启停不好用，说实话，没办法检查，关联的太多了，检查半天，有可能还检查不好，检查费用还高）
自动启停真的省油吗有专业机构做过测评，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。不同排量，不同厂家的车型，省油量也不等。如果车辆原地怠速，这时候大约一小时耗油一升，一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。
自动启停对发动机有危害吗在日常使用过程中，许多人对 汽车 自动启停产生了一些困惑，比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。首先我们要知道，配备自动启停系统的车子，它的起动机和蓄电池都是经过改良，专用的起动机和电瓶！有的还会增加一块辅助电池。再有，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，而自动启停是在热车状态下进行工作的！
发动机内部主要靠机油进行润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回油底壳去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子，建议使用高等级的机油。
1.大多数车辆的自动启停功能是默认开启的，建议上车先关闭，然后再在开车途中，根据路况，进行开启使用！
2.低于20秒的红绿灯或者停车等人的状态，不建议开启自动启停，虽然起动机和电瓶都是经过改良的，但是频繁的启动车辆，还是会缩短电瓶与起动机的寿命！这是已经经过市场验证了的，尤其是电瓶！
3.红绿灯或者停车时间超过30秒的，可以开始自动启停，但是，不建议频繁开启，比如一公里的路程，最多一次，如果三四次了，那就不太好了！
4.定期去4S店做自动启停系统的检查，可以做到有问题，提前去发现，去解决，如果后期再发现问题，有可能就晚了！！费用就会太高！
总结自动启停是燃油车的趋势，基本上以后会成为标配，合理的去利用它，你的车才能真正达到物尽其用的原则！
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个人觉得自动启停是一个很鸡肋的功能，主要有以下几点原因：
1、踩车踩死了之后熄火、松油门再自己启动，真的让开车的舒适度下降了不少。有一次十一从上海去南京，一路堵车，自动启停还不知道怎么关，唉！一路停、走、停、走，因为国庆节小长假，堵车比较严重，一路开6-7个小时，走走停停别提多难受了。虽然说刹车不踩到底，可以不熄火，但是很多时候跟车 ，就会踩到底，就算没有抖动，就是频繁启停的声音，而且踩住了，脚还不能松，一松又启动了。也让本来开车就很累的我雪上加霜！
2、怠速的时候本来油耗就不高，反正个人觉得为了省那点油耗，频繁启停。没必要，姑且不谈频繁启停同样也会损耗一部分油。据网上数据，开的路越长，越堵越省油，多的能省10%。想想折腾啊。
3、自动启停：对 汽车 电瓶、发动机机油等都有更高的要求，这些也是需要成本的。一个自动启停的电瓶是普通电瓶价格的好几倍。然后对火花塞、喷油嘴等要求也更高了。 根据修理厂的反馈，自动启停车辆的电瓶、火花塞、喷油嘴更容易损坏。
4、磨损问题，我们假设在发动机正常工作温度下，频繁地自动启停，对发动机没有什么磨损。那么在冷车刚开始启动的情况下，还有如果 汽车 有小故障，发动机高温的情况下。自动启停是不是增加了发动机磨损的概率和程度。
自动启停还是有好处的，好处是 汽车 的油耗水平、性能参数好看了。
综上所述： 对于车主来说自动启停并不咋地，车企为了节能降耗，想出来了馊主意。 好多车主都选择把自动启停的功能给关掉了，有的甚至网店里也有相关关闭自动启停的OBD设备。
自动启停车辆的朋友，欢迎留言一下自己使用过程的好与坏，大家交流吐槽一下~~
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一、日常的行驶道路：这种道路不会出现堵车的状况，我们开启这项功能，可以在等红灯的时候让发动机暂停，节省一些燃油。
二、市区堵车路段或者高速上的堵车：这种情况下我们可以根据我们的选择关闭这项功能，因为这种情况下车辆需要频繁的启动，有的车型调校不好，在启动的时候可能出现车辆抖动的状态，这种情况下为了乘车的舒适性我们可以暂时关闭。
三、经过涉水路段：个人认为在这种路段上我们一定要关闭这项功能，因为我们不知道发动机会不会吸入水，一旦发动机有水，这种情况很有可能会造成机器的损坏。有的车主可能会认为对发动机不好，其实没有这个必要，一般自动启停的次数可以在40万次以上，可以说当你的车子到达报废年限的时候，它都不会对发动机造成什么严重的损坏
对很多经常开车的朋友来说现在面临着一个比较大的困扰，都说现在的油价跟国际原油接轨的。不过似乎国际原油的价格上上下下的调来调去，结果发现我们油价倒是蹭蹭的上去了。看计算公式好像也没什么问题，但到现在也没明白这到底是怎么一回事。
所以现在的国际原油还在跟十年前差不了太多的位置，但我们的油价已经从当年的6块涨到了现在的8块了。也没办法这是国家的规定，但车还是要开，看着油价这样的上涨速度，有些人还是在琢磨看能不能让自己的车能省点油，于是也在想方设法在省油上做文章。
其实这个办法也不止是我们在想，车的生产商也在想。现在慢慢的就有些车推出了些 科技 ，叫自动启停。这技术就是让车处于暂时的停止状态时，可以自动把发动机关停，从而达到省油的目的。具体操作是我们如果在等红灯或者碰到塞车的时候，脚一般是一直踩着刹车的，这时超过两秒后就会自动把发动机关闭，从而节省汽油。在我们松开刹车时又会自动把发动机启动，这个技术便是自动启停。
所以现在有些车主有这个功能的在堵车和等红灯时就能享受到这种服务。但不知道是怎么回事，现在有些开车开得久的司机却一上车就把这功能给关了，所以才开车上路，这又是为什么呢，为什么不把这个新 科技 应用上。原来这技术在很多人看来，并省不到多少油，而且还有可能会对发动机造成影响。我们具体来看下他们是怎么说的。
在开启了自动启停功能，我们的脚放在刹车位置踩着两秒钟后，确实进入了自动启停的状态。不过我们一般的堵车和红灯大家也知道可能就是十几秒钟，这样刚刚进入启停状态又启动发动机，大家都觉得这样发动机的频繁启动关闭，应该会对发动机造成影响吧。我们也没对这问题有深入的了解，但根据经验来说似乎确实也是有点道理的。这样我们就没必要用这高 科技 了啊，而我们的城市路面也确实现在不太理想，碰到长时间停车的等候也情况也不多，基本都是几十秒就可以走了。
所以这样一说这项好用的技术就没什么用了。但其实大家还是可以时不时用下这个功能。比如说我们看到前面塞了很多车，出了事故的时候，这时把自动启停打开是可以省到油的，但如果像等红灯这样的时候，确实就没多大必要。技术员也跟我们说过如果在一分钟里的自动启停就没什么大的意义，而如果超过一分钟以上的等候时还是有可能省下油的。
不过我们往往很难判断到底要等多久，于是在这些条件都不清晰的情况下，我们一上车就把这功能关掉也是可以的。随着国外进口时越来越多的进入我们的市场，其实我们发现这功能还是非常普遍的，就看大家怎么理解了，我也看到很多的车主就一直打开这功能，其实经过严谨测试后，也不会像我们想象的那么脆弱容易坏的。
自动启停对于 汽车 来说，没有多大的意义，频繁启动车辆会对起动机和电瓶加大负荷和缩短使用寿命，而且启动瞬间油耗也会增加，并不能起到省油的作用，建议车主进行关闭
这个要根据路况判断，市区拥堵红绿灯较多的情况下不建议使用，因为频繁熄火启动不仅不会达到省油的目的还会造成积碳。
身为一个主机厂 汽车 担当，给大家解释一下发动机启停，发动机启停就是踩刹车时，发动机熄火，松刹车后，发动机自动打火，一般用于短暂的停车，等红绿灯之类的。由于发动机需要频繁启动，所以对电池也有严格的要求，一般搭配AGM电池！！！
发动机启停其实很鸡肋，节省的能源有限！！但是为了响应国家节省能源的号召，现在的 汽车 无论高低配要统一搭配发动机启停（ISG），这就苦了出租车啊！！！！
汽车 上有一个按键可以关闭发动机启停，但是程序会默认，每次 汽车 用钥匙打火后，发动机启停处于打开状态！！！！有的车型更坑爹，发动机启停关闭键直接取消！！！！
友情提示：下雨天记得要关闭发动机启停按键，不然你的车辆涉水时，当空滤刚好进水，你也了踩了刹车后，当你松刹车的一瞬间，发动机打火，就造成二次打火了！！！！！发动机进水报废！！！保险公司不给理赔！！！！！！
如果是怠速时间很短，或者车辆比较拥堵的情况下，还是建议把自动启停功能关掉，这样有利于延长电瓶的使用寿命。虽然配备自动启停的车子，厂家配置了更大负荷电流的电瓶，但 汽车 启动的瞬间是需要强大的电流来工作的，所以对电瓶的负荷也大，堵车时，频繁的进行启动，还是会影响到电瓶的使用寿命。
但是当堵车情况没那么严重的路况，而且怠速较长的情况下，使用自动启停确实能达到省油的目的。
如果你是处于堵车严重，怠速短的情况下，不想关闭启停功能，也可以控制刹车的力度，使其不工作。
新买的车为何无故颤抖、夏天空调为何自动关机、种种离奇的故障为何频频出现，归根结底的原因只有一个，那就是你车上安装了自动启停，如今人买车就算是一年也用不到一次的配置，为了面子也要掏钱选配，毕竟没有谁会嫌弃 汽车 的配置多，相反大多数车主对自动启停相当排斥，自动启停是什么？发动机自动启停顾名思义，是一套自动控制发动机点火熄火的配置，英文名叫STOP&START，简称STT，搭载自动启停的车型在怠速的时候，发动机会自动停止运转，把空转的油耗节省下来，以便达到省油环保的目的， 汽车 上“自动启停”这个功能，到底是省油还是毁车？发动机自动启停技术有没有用？真的能省油？发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，启停系统不适合中国城市道路，其实很多拥有启停系统车型的车主都清楚，启停系统并不省油。开过多款车的人更清楚，启停系统在中国道路上更加费油。有人说启停系统在堵车时最省油。其实正相反。启停系统在堵车时最费油。自动启停功能对于 汽车 来说是有利还是有害和我们自己的使用方法有着密切关系，大家一定要选对时间地点，用对方法来进行使用哟。只要大家使用得当，它自然就可以帮助你达到节省油耗的目的，但是如果胡乱开启的话，结果可就会适得其反了！如果车主们不习惯或者觉得过于麻烦，选择关闭它才是上策哟。不过我们往往很难判断到底要等多久，于是在这些条件都不清晰的情况下，我们一上车就把这功能关掉也是可以的。随着国外进口时越来越多的进入我们的市场，其实我们发现这功能还是非常普遍的，就看大家怎么理解了，我也看到很多的车主就一直打开这功能，其实经过严谨测试后，也不会像我们想象的那么脆弱容易坏的。
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