美国在修公路时，会把轮胎埋在公路下，原因是什么呢？

Question

如题所述

Answer 1

众所周知，高速公路，常见的做法是上铺碎石，下浇沥青，但在美国，有一种更奇妙的修路工作方式，那就是把轮胎埋进去，具体说来，就是把一些废弃的轮胎铺在路基上，切掉，把轮胎的内壁再把石头填在轮胎的中间，上面再浇上沥青，那么为什么要铺路呢？业内人士透露，这些用轮胎修的路，不仅成本低，而且承载力强，寿命长。

用轮胎来修路，这是美国人的做法，在第一次修路时发现，他们先把轮胎的边切掉，只留下一圈，一个一个整齐地摆在路基上，看起来像蜂窝一样，轮胎摆好后，上面倾倒沙子跟沥青，静静地等待凝固，时间到了之后，一条轮胎公路就完工了。它对超载车辆有更强的承受力。路面开裂等问题也更少，维修费用约低75%。

公路所用的主要材料是混凝土，如果全部用混凝土来建造，成本是很高的，但如果公路下覆盖的是轮胎，就会减少相应体积混凝土的成本，要知道，废弃的轮胎与混凝土的价值相差甚远，没有可比性，就像用塑料代替钢筋，在很大程度上节省了成本。用轮胎铺路可以变废为宝。我国每年产生的废旧轮胎约为3.3亿条，总重量为1200万吨，大大减少了对环境的污染。

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Answer 2

这样的话可以让废旧轮胎得到更好的回收，不会因为焚烧污染空气，轮胎的抗渗透性是比较好的，然后减震以及抗压能力也比较好，所以比较环保，变成铁路之后比较坚固，承载力比较好，节省了人工和材料。

Answer 3

可以降低预算，节省成本，废弃的轮胎太多，这样做的话可以保护环境，轮胎公路也更加的经久耐用，延长马路的使用寿命，也可以做到资源再利用，更好的保护了环境，节约资源。

Answer 4

这样做可以降低预算，通过这种方式可以节省很大一部分钱，可以解决一些废弃轮胎的问题，在一些比较偏僻的道路就会通过这种方式进行铺设。

Answer 5

把轮胎埋在公路底下，会降低修路的预算，会让路面更加的结实，使用寿命长。