从我个人角度而言，百万级以上SUV所追求的无非就是一个气场，毕竟在这个价位中向来都是不缺豪华度的。而从某种层面来讲，决定SUV气场如何的无非就是一个尺寸，所以在我个人眼中百万以上SUV向来都是尺寸决定一切。
尽管以我个人目前的收入水平来讲，整天去关注什么百万以上SUV很没有意义，但本着希望各位都能买得起的心态，今天我就来为大家推荐两款百万以上的全尺寸SUV。
凯迪拉克凯雷德
作为凯迪拉克的旗舰车型，尽管说凯雷德在国内的能见度不高，但想必对对于车迷朋友来说，凯雷德的名号并不会让大家觉得陌生。
尺寸方面，凯雷德长宽高分别为5697*2045*1880mm，轴距为3302mm。此般尺寸无论是对标X7还是对标GLS都实现了全面碾压，当然，你也要因为这全面超越GLS以及X7的尺寸，接受它比这两位高出不少的起售价格。
作为一台起售价超过百万的车型，凯雷德在豪华度方面是绝对不缺的，内饰方面大量的实木装饰以及真皮包裹都在烘托着它的身价。而配置方面基本你能想象到的它也是全部囊括，不过考虑到目前国内在售车型为2017款，凯雷德也的确缺少了一部分科技性配置的加持，例如这个人机交互系统仍旧是上一代凯迪拉克的家族化设计，触控按键也会伴随沾指纹和手感不佳的情况出现。
动力方面，6.2L自吸发动机最大功率为426匹马力，最大扭矩为621N·m，尽管说相较于X7的4.4T参数处于劣势，但更低的价格以及大排量自吸那种更为纯粹的动力输出曲线也绝对是它的优势所在。而考虑到新一代凯雷德也经历了几次曝光，现款车型也在不断给出更高的优惠，而平行进口车方面还有各种版本的留存，当下抄底凯雷德可能也是最合适的时机了。
林肯领航员
讲真，林肯品牌一直以来在我心中其实都应该列为"超豪华品牌"中的一员，毕竟世界上几乎没有一个品牌能够在品牌内涵、文化底蕴等多方位做到出彩。
如果没有大陆以下的车型我想林肯的品牌形象不会受到丝毫打击，而当林肯的门槛越来越低后，大家也对它的豪华品牌身份产生了怀疑。不过虽说如此，领航员在我心中的地位仍旧是其它同级SUV无法撼动的。
18年初，第四代领航员进入了中国，相较于前几代产品来说领航员做出了翻天覆地的改变，例如更为圆润饱满的车身、例如更为突出的科技感等，而这一切也使得第四代领航员精致了不少。不过作为一台车身尺寸达到5355*2073*1937mm的大家伙来说，领航员没变的则依旧是那份"气势磅礴"。
3.5T V6发动机最大功率为415匹马力，最大扭矩为670N·m，虽说此般数据注定了它不会和"省油"混为一谈，但92就能喂饱也无疑是领航员的一大优势所在。
配置方面无须担心，毕竟美系车在配置上一向都是拉满的，而领航员换代不久，相较于凯雷德来说也是带来了更多的科技感配置。
现款车型售价为109.8-119.8万，总统版车型仍旧伴随着加价情况，但无需质疑的是即便领航员加价10万，相较于GLS以及X7来说，领航员也依旧是诚意颇高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。