由于反复进行安全检查会影响城市交通效率，因此避免进行反复安全检查以提高市民的出行满意度。从9月25日起，到达杭州火车东站的乘客在换车时将不再需要进行安全检查，而可以直接进入地铁站。在节假日期间，对铁路运输进行反复安全检查将导致车站的运营效率降低。乘客需要提前40分钟到1小时到达，以确保他们不会被耽误。
在高速铁路和子弹头列车的枢纽处，绝大多数乘客都是通过地铁来回转乘的，远远超过了私家车，出租车和公共汽车的转运量。但是，由于铁路和地铁之间反复进行安全检查程序，因此无法实现无缝连接和便捷的中转，这会影响城市交通效率和市民出行的满意度。此外，提前太长时间乘坐高速火车导致旅客流量重叠，大量积压旅客在车站大厅造成了巨大的安全隐患。
从2018年底开始，天津火车站率先在全国范围内实施铁路和地铁双向安全检查和互认，旅客转乘时无需进行第二次安全检查。铁路部门及时提出的创新的安全检查和接驳服务，以促进火车站和地铁站之间的安全检查或地铁批准的安全检查的相互认可，并减少对乘客的重复安全检查，无疑是非常实用的。
北京西站的一名地铁工作人员说，要对铁路和地铁进行检查和确认，需要满足某些条件。首先，转移环境应密封。另外，公安部门也有相应要求。例如，在北京西站，乘客目前必须经过公共区域才能到达地铁站入口，因此，乘客仍需要通过安全检查，然后才能从火车站进入地铁站。通常，在城市中，从火车换成地铁，反之亦然。源头已经通过了严格的安全检查。如果乘客流井井有条，环境密封，则可以避免再次进行安全检查的麻烦。
由于地铁中有大量人员，因此太多次安全检查可能会导致人员阻塞。
在高铁和子弹头列车枢纽的交通流量中，大多数都是往返于地铁的，远远超过了私家车，出租车，公共交通等的交通流量。但是，由于之间反复进行安全检查程序铁路和地铁无法实现无缝连接和便捷的换乘，影响了城市的交通效率和市民的出行满意度。此外，提前太多时间进行高速铁路换乘会导致多次换乘的重叠，并且大量积压的乘客在车站大厅内构成了巨大的潜在安全隐患。
避免重复进行安全检查，提高公民的出行满意度
铁路部门及时提出创新的安全检查和衔接服务，促进火车站与地铁站之间安全检查的相互认可或铁路安全检查的地铁审批，减少乘客的反复安全检查，无疑是非常实际的。
此前，一些城市的地铁也已经接受了国家铁路的安全检查。例如，北京南站，厦门北站，广州，武汉等地也在研究这一问题。
但是，国家铁路的安全检查比地铁的检查更为严格，因此地铁安全检查后并未直接进入火车站。但是，天津可能是一个先例。
自2018年底以来，天津火车站率先实现了中国铁路与地铁双向安全检查的相互认可，旅客转乘时无需再进行安全检查。铁路部门及时提出创新的安全检查和衔接服务，促进火车站与地铁站之间安全检查的相互认可或铁路安全检查的地铁审批，减少乘客的反复安全检查，无疑是非常实际的。经历过这项服务的网民留言：“很舒服，哈哈哈！”仅6个字的注释就充分显示了乘客对便捷旅行的渴望。
相互认可的安全检查需要密闭的环境
由于出境转乘时取消再安全检查受到了乘客的高度评价，为什么这一举动未能实施？北京西站的一名地铁工作人员说，如果铁路和地铁实现相互承认，还需要一定的条件。首先，要封闭转移环境，公安部门也有相应要求。例如，在北京西站，目前，乘客从铁路出口出来，需要越过公共区域才能到达地铁站的入口，因此，乘客仍然需要进行安全检查，然后才能从地铁站进入地铁站。火车站。