本田飞度这辆神车，有很多经典改装案例，拉货载人都能兼顾，价格合理，动力足，省油，空间大，稳定性高，保值率高，外观也很犀利。
经过这么多次的小改款，算不上真正的换代，今年北京车展上市的第四代飞度，有一个最大的变化，就是外观从凌厉的风格转变到比较呆萌。
锋利的边角变得很圆润，磨平了当年的棱角，变得不这么运动感了，这个风格的转变，一时间掀起了车迷的非议，变得不这么有个性了。
一改以前的经典元素，这个改动有点不让人好评，从前脸到侧面，还有车尾，所有当下最流行的元素都看不到，变得如此低调。
抛开外观，说一说新车有哪些性能改变吧。第四代飞度继续保证了舒适的空间，全车上下都有简单易用的特点，双A柱的设计，让它更接近了MPV，把车厢的空间往车头移，强化了车头的抗撞击强度，提高了碰撞安全性能，也让仪表台变得更加平整。
采用的隐藏式雨刷，让驾驶员看得更开阔，ADAS驾驶辅助系统也用在了新飞度上，在风挡玻璃的广角摄像头和车身前后安装有八个雷达，可以提供自动制动、盲区监测和路牌识别功能。
内饰中控台也换了另一个模样，功能的划分比较杂乱，就是那种不规则的线条布局数字化的驾驶舱变得更加有科技感，仪表台变得更加规整，新飞度在驾驶性和行驶质感上，有了很大的改善。
目前提供有两款动力总成，一款是120Ps/200Nm的直列三缸涡轮增压VTEC发动机，质量较轻，排放低，有很高的输出。
另一款是1.5升直列四缸双电机混合动力系统，就是我们所说的i-MMD混动系统，行驶质感接近纯电车，NVH更好。
像这种小型车级别都采用i-MMD混动系统，放弃了i-DCD单电机混动动力，对成本控制有很积极的作用，而且这种系统本身就有很好的燃效，整车的经济性和平顺性都有一个很大的提升。
也是为了个性化定制，提供了四种不同舒适化和五种个性化的配置选择，入门级的Basic，居家风格的HOME版本，个性化颜色涂装的NESS版本，拥有跨界车身套件的CROSSTAR版本、高装备级别的LUXE版本。
其实这么多版本，即使有外观上一些运动套装的加持，还是没有原来那款这么经典。你觉得呢？
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