随着我们中国基础设施建设不断加快，我们建设现代化城市的脚步也越来越快，众所周知我国的铁路、公路、高铁等一系列交通设施建设早已经达到了世界前列的水平，由于我国地理环境十分负责，因此想要完成这些工程，就不得不遇水架桥、逢山开路，尤其是在高大的山体之间开挖碎掉，尤其是考验工程师的一个项目。
隧道的发掘，在于打通一座高山，使得交通线不需要绕弯，当然隧道发掘并不仅仅只是一个简单的动作，对于整个山体之间的勘验，尤其是开凿过程中出现一系列的问题，都是我们不得不考虑的问题，历来开凿隧道，我们也会想方设法地采取各种方式，比如利用竖井的方式，缩短工期，而我们今天要说的是另外一种开挖隧道的机器盾构机。
提到这个名字其实很多人可能都很陌生，但要说到挖掘隧道来，这个机器可以说是既方便又快捷，盾构机是利用盾构法来挖掘隧道的隧道掘进机，简单来说就是一边发掘，一边铺设，当然根据不同的地质环境，所采用盾构法开凿的方式也有区别，只是在施工的过程中，利用机器，将所有的步骤都归于同一时期，大大有效的缩短工期。
盾构机并非是中国人发明的，历史上英国人最早利用盾构法的方式发掘隧道，后来逐渐发展到了西方各个发达国家，各国的盾构机的关键技术也都不一样，无论是日本、德国，实际上都有各自的特色，我国在这一点上也采取了兼收并蓄的原则，事实上我国的盾构机技术主要来源于法国，在这个基础上中国不断的发明创造，打破了欧美国家盾构机技术的垄断。
要知道从德国进口一台盾构机，其价格要在5000万元，而日本一台盾构机也需要有3000万以上，而中国盾构机的底线价格，则是在2500万左右，这大大降低了成本作业，虽然盾构机的价值很高，但是在施工过程中，盾构机的作用很大，当然不同的地质环境，需要选择不同的盾构机来使用，比一般的方式效率提升10倍以上。
好在中国打破西方国家垄断以后，中国在城市建设效率上又有了显著的提高，在各种技术不断突破之下，中国出口海外的最大直径的盾构机达到了12米，将直接支援孟加拉国建设卡纳普里河底隧道工程，这也是南亚地区首次使用最大直径的盾构机，中国未来也将会尽可能地利用先进的技术，援建国外一些大规模工程项目，继续发挥中国大国作用。