摩托车使用并列双电瓶可以吗
我的三轮摩托车从买回来那天起一直都不能正常同时使用大灯、雨刮、喇叭，若同时使用大灯灯光很弱、雨刮动了几分钟就动不了了，喇叭更是很小声音，但以上三项单使用一项就正常。现在我的电瓶到了使用寿命了，我想换上两个新的，一般情况下轮流用一个，设转换开关，当大灯、雨刮、喇叭三者只要有两个需要同时使用，就让两个电瓶都开启并列使用，请问可以吗？要注意什么？
修理师傅说我用了两年多的电瓶还不需要换，我可以加一个不同类型电瓶并列使用吗？现在天黑的早，常常还没收工就天黑了，一个电瓶大灯不够亮。
可以，随便找个电瓶用两根电线,把两个电瓶的两个相同的接线端连接就可以了。旧电瓶"+"接新电瓶"+"，旧电瓶"-"接新电瓶"-"。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
扩展资料：
（1）充电时（汽车发电机工作中），主、副电池并联充电。主电池优先充电。当主电池充满时，二次电池自动充电，不影响电气设备的供电。
（2）未充电或放电时，（汽车发电机未工作），蓄电池隔离器将自动分离主蓄电池和辅助蓄电池。当二次电池放电时，主电池不会放电，无需担心启动发动机时电源不足。
（3）当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借二次电池的电源启动车辆。这种应急辅助开关的原理是，当不充电或不放电时（通常情况下，一、二次电池是隔离的），一、二次电池被迫并联，二次电池作为启动电池。
随便找个电瓶用两根电线,把两个电瓶的两个相同的接线端连接就可以了!
旧电瓶"+"接新电瓶"+"，旧电瓶"-"接新电瓶"-"。
取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
扩展资料：
电瓶无法充电：
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
参考资料来源：百度百科-电瓶
如果因充电量不够，要设开关来控制两个电瓶的使用，就必须也要由开关控制，保 证两个电瓶都能在平时有足够的充电量才行。本回答被提问者和网友采纳
只是单独使用要切换开关 比较麻烦 尤其充电 不如干脆就两组并联 一起使用充电、放电都很方便
要注意的是 连接线的线径一定要足够粗 否则线损过大会影响效率（一般原车配线厂方考虑降低成本 线径都细至极限）祝你改造成功追问
不设转换开关，直接两组并列，当大灯、雨刮、喇叭都不用时，打转向灯会不会烧灯。
追答不会的 因为电压恒定 电流大小是根据用电设备耗损功率决定的
你的回答也很好，如果发动机够大充电器优质，就不要转换开关了。