云内4100四缸发动机反转是什么原因?

Question

如题所述

Answer 1

　　发动机反转的原因：
　　（1）喷油泵供油时间过早
　　柴油机的供油时间如果过早，活塞运行尚未到达上止点而喷入缸内的柴油却过早地被压燃爆发，迫使曲轴反转。为此，应正确调整喷油泵的供油提前角，以1t翻斗车的195柴油机为例，供油提前角应为16°-20°。如果该角不对，可采取如下方法调整：先卸下与喷油器连接的高压油管，让其出口朝上并拧紧在喷油泵上。然后，将油门置于全开位置，慢慢转动飞轮，并观察油管口的油面，当油面开始向上波动时，立即停止转动飞轮，并量取飞轮上止点刻线与水箱刻线间的周长并换算出对应的角度，此角就是喷油泵供油提前角。若供油过早，则通过增加喷油泵与机体间的垫片来调整，直至供油提前角为16°-20°时为止。工作中若发现柴油机严重的敲缸声，也应及时检查并调整喷油泵的供油时间。
　　（2）缸内积油太多
　　当柴油机气缸压缩力不足、喷油器雾化不良、超负荷作业面机体过热时，柴油机往往不易启动。若经多次启动未能着火，缸内就会积存较多的柴油。如果继续启动，也有可能因柴油早燃而引起曲轴反转。遇此情况应先打开减压阀，停止供油，将曲轴转动几圈，让缸内积存的柴油排净后再启动。同时还应尽早地检修柴油机，排除上述不易启动的故障，恢复其正常技术状态，从而达到启动时一摇就着火或一打马达便运转的标准。
　　（3）摇车的方法不对
　　单缸柴油机大都为手摇启动，摇动时如果活塞还未越过上止点就将减压手柄扳回到“运转”位置，则缸内柴油就可能会过早地爆燃，并以很大的推力将活塞顶回去，从而带动曲轴反转。为此，必须用全力摇车，使曲轴一鼓作气地越过上止点，再迅速扳回减压手柄，这样喷入缸内的柴油才不致过早地爆燃。因此，未经培训合格的驾驶员，不能让其启动柴油机。
　　发动机反转的危害：
　　（1）如果是农用柴油机反转是可以看见的，不会造成事故发生，马上熄火就可以。
　　（2）如果是柴油机在内部的或是底部的，可能会造成事故发生。
　　（3）一旦发生反转整个润滑系统是没有机油的，会造成拉瓦，或是各个部件的不同程度损坏。
　　（4）总而言之，发生反转，或是不正常现象，应立即熄火。

Answer 2

正常情况下不会发生反转的现象的，一般情况下都是因为转速达不到，发动机突然受力，导致反转，还有就是启动机的碳刷装反了，导致反启动，也会产生反转，再其他的也就是和发动机正时有关了追问

是在大油门的情况下，拉满重货的时候发动机慢慢声音变了吼不起来，然后加不上油，再接着就反转了，是什么原因喃

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Answer 3

这是应该是在上坡。发动机动力不足，汽车下滑，带动发动机反转，发动机受到反向拖动时，会发生反转。发动机反转后，润滑和冷却系统均不能正常发挥作用，易造成发动机损坏，如遇到这种情况，请及时减档，以保证车辆正常运行。

Answer 4

点火时间不对。追问

是在大油门的情况下，拉满重货的时候发动机慢慢声音变了吼不起来，然后加不上油，再接着就反转了，是什么原因喃

追答

有可能是活塞环磨损，工作气小了。