在推车的时候,两轮受力一样,都是受到向后的静摩擦力。你可以假设当车轮与地面绝对光滑时,车轮,是保存不动,随着人前移的,就是说车轮不会转;然而实际中存在摩擦力,使得车轮转动,以车轮和地面的接触部分为研究对象,平移的车轮变为向后移动,这就是向后的摩擦力作用于车轮的结果。至于说是静摩擦力,是因为车轮与地面其实是没有发生相对滑动的,也就是车轮没有打滑。
此时两车轮都受静摩擦力,大小相等,都向后。
同理,在骑车时,前轮受力方式与推车一样,不过由于人骑上去后给的压力,导致摩擦力大小增大;后轮相比推车时,其受到链条的带动而欲滚动,同样以车轮与地面接触部分为研究对象,车轮的运动趋势是向后的,如果两者间绝对光滑,不存在摩擦力,车轮会不断转动;然后二者间存在摩擦力,所有车轮会被向前的摩擦力阻止,从而导致自行车有一个向前的力矩(摩擦力的作用点是车轮与地面的接触点,而链条对车轮的作用力在车轮圆心),最终使得自行车向前运动。
此时前轮受向后的静摩擦力,大小有增大,后轮受向前的摩擦力,至于动还是静摩擦力,要看自行车后轮是否有打滑,没有打滑就是静摩擦力,打滑就是动摩擦力。大小肯定是增大。
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