一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：
a、裸眼远视力不低于0.1;
b、远视力不低于1.0;
屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围;散光两轴范围相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50;
一眼裸眼近视力不应低于1.0;
接受角膜屈光手术后至少满6个月。
由中国民用航空局发布的 新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》自2017年9月10日正式实施。新版《规范》的 亮点是在民用航空招收飞行学生体检鉴定中将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0)，有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等。
扩展资料：
最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于 9 月 10 日正式实施。民航医学中心鉴定所专家表示，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化，但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。
之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比由 28% 扩至约 84%。
新标准规定明显放宽了标准，任何一眼裸眼远视力应达到 0.7 或以上，双眼远视力应达到 1.0 或以上 " 是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于 0.7，但同时裸眼远视力不低于 0.1，矫正远视力不低于 1.0。屈光度不应超过 -4.50D～+3.00D（近视低于 450 度、远视低于 300 度）范围，而对于 " 散光两轴相差不应大于 2.00D；屈光参差不应大于 2.50D。的要求与原标注一致。
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第1个回答 2022-01-04
由中国民用航空局发布的 新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》自2017年9月10日正式实施。新版《规范》的亮点是在民用航空招收飞行学生体检鉴定中将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0)，有条件放开角膜屈光手术，做近视手术推荐贵阳爱尔眼科医院，该医院的医疗团队包括国务院特殊津贴专家、博士生导师、硕士生导师、博士、博士后、欧美访问学者以及临床经验丰富的核心专家。就医环境舒适典雅，配置了当今各类眼科检查及手术治疗设备，为每一位患者提供眼睛医疗与保健全面、全程服务。
民航飞行员视力要求一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：
1、裸眼远视力不低于0.1；
2、远视力不低于1.0；
3、屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围；散光两轴范围相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50；
4、一眼裸眼近视力不应低于1.0；
5、接受角膜屈光手术后至少满6个月。
想要了解更多关于民航飞行员视力要求的相关信息，推荐选择贵阳爱尔眼科医院。科研创新、人才培养是长远发展的基石，贵阳爱尔眼科医院不断加大科研投入，大力支持开展前沿性、原创性的眼科学术研究，全力推进全球化平台上的眼健康生态圈战略。为社会培养更多优秀的眼科医学人才，真正地为中国眼科学和视觉科学的创新发展贡献智慧与力量。【欢迎点击了解更多】
民航飞行员视力要求一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：
1、裸眼远视力不低于0.1；
2、远视力不低于1.0；
3、屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围；散光两轴范围相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50；
4、一眼裸眼近视力不应低于1.0；
5、接受角膜屈光手术后至少满6个月。
想要了解更多关于民航飞行员视力要求的相关信息，推荐选择贵阳爱尔眼科医院。科研创新、人才培养是长远发展的基石，贵阳爱尔眼科医院不断加大科研投入，大力支持开展前沿性、原创性的眼科学术研究，全力推进全球化平台上的眼健康生态圈战略。为社会培养更多优秀的眼科医学人才，真正地为中国眼科学和视觉科学的创新发展贡献智慧与力量。【欢迎点击了解更多】
第2个回答 推荐于2017-11-25
现在民航飞行员的视力标准下降了很多...能达到C字表0.3即可...这是最基本的视力要求..眼睛还有很多其他的检查..比如隐斜之类的...如果你近视在200度左右的话,我想应该至少在第一关没多大问题..最后航医会根据你的视力状况进行矫正...矫正后的视力应该要达到C字表1.0。本回答被提问者采纳
第3个回答 2020-05-13
根据民航招收飞行员的体检标准，裸眼远视力由4.5放宽到4.0，近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。
第4个回答 2020-11-13
民航飞行员视力要多少，看完，瞬间破碎了这飞行员的梦想
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