我国某外贸企业向欧洲销售一批货物，出口总价为10万美元，装于一个40英尺的集装箱内，贸易术语采用CIF

Question

Rotterdam,已知从青岛至鹿特丹的海洋运输费用是每个40英尺的集装箱3000美元，海洋运输投保一切险（费率为1%）和海洋运输战争险（费率为0.5%），投保加成率为10%，另知该批货物的国内购入价为人民币702000元（含增值税17%），该外贸企业的额定费用率为5%，退税率为9%，结汇时银行的外汇买入价为1美元折合人民币8.30元。试计算这笔出口交易的盈亏率和换汇成本。

Answer 1

出口外汇净收入=10万*【1-（1+10%）*（1%+0.5%）】-3000
=95350美元；出口实际总成本=702000*（1+5%）-702000/（1+17%）*9%=737100-54000=683100元；换汇成本=出口实际成本/外汇净收入=683100/95350=7.1641；盈亏额=外汇净收入*汇率-出口实际总成本=95350*8.30-683100=108305元；盈亏率=盈亏额/出口实际总成本*100%=108305/683100*100%=15.85%。
《UCP500》溢短装条款惯例一般是±5%，但本信用证有最高金额规定，所以不能溢装，只能短装。具体能短装多少还要视乎LZ信用证里德具体规定，还有LZ出口货物的性质，比如是农产品还是服装还是化工产品等等。

一、信用证项下的汇票是否附有货运单据的划分
跟单信用证及光票信用证。
1.跟单信用证(Documentary Credit)是凭跟单汇票或仅凭单据付款的信用证。此处的单据指代表货物所有权的单据（如海运提单等），或证明货物已交运的单据（如铁路运单、航空运单、邮包收据）。
2.光票信用证(Clean Credit)是凭不随附货运单据的光票(Clean Draft)付款的信用证。银行凭光票信用证付款，也可要求受益人附交一些非货运单据，如发票、垫款清单等。
在国际贸易的货款结算中，绝大部分使用跟单信用证。

二、FOB，CIF，CFR的区别
1、FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2、CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
3、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

Answer 2

出口外汇净收入=10万*【1-（1+10%）*（1%+0.5%）】-3000
=95350美元
出口实际总成本=702000*（1+5%）-702000/（1+17%）*9%
=737100-54000
=683100元
换汇成本=出口实际成本/外汇净收入
=683100/95350
=7.1641
盈亏额=外汇净收入*汇率-出口实际总成本
=95350*8.30-683100
=108305元
盈亏率=盈亏额/出口实际总成本*100%
=108305/683100*100%
=15.85%本回答被网友采纳

Answer 3

理论不靠谱。。。

Answer 4

在本案中，出口销售人民币净收入是（100000－3000－100000×110%×1.6%）×8.30×（1+9%）=861636元人民币；出口总成本为702000（1+5%）=737100元人民币；这笔出口交易的盈亏率=（861636－737100）/ 737100=16.9%，属于盈利。换汇成本=737100/（100000－3000－100000×110%×1.6%）=7.7394，换汇成本较低。

Answer 5

考试吧，用公式套。